调速器的简介
调速器(governor)是一种自动调节装置,它根据柴油机负荷的变化,自动增减喷油泵的供油量,使柴油机能够以稳定的转速运行。
调速器已经在工业直流电机调速、工业传送带调速、灯光照明调解、计算机电源散热、直流电扇等、得到广泛应用。
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调速器运转方式
调速器用于减小某些机器非周期性速度波动的自动调节装置。
全程调速器的基本结构可使机器转速保持定值或接近设定值。
水轮机、汽轮机、燃气轮机和内燃机等与电动机不同,其输出的力矩不能自动适应本身的载荷变化,因而当载荷变动时,由它们驱动的机组就会失去稳定性。
这类机组必须设置调速器,伍德沃德505调速器接线方法,使其能随着载荷等条件变化,伍德沃德505调速器接线方法,随时建立载荷与能源供给量之间的适应关系,以保证机组作正常运转。
调速器的理论和设计问题,是机械动力学的研究内容。
调速器的种类很多。
其中应用广泛的是机械式离心调速器。
而以测速发电机或其他电子器件作为传感器的调速器,已在各个工业部门中广为应用。
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调速器
图上直流调速装置上的1U、1V、l W端子为电枢可控整流电路三相交流电源引入端,KMl为主接触器,5U1、5W1端子是装置电子板供电电源输入端,4U1、4V1、4W1端子为装置散热风扇,3Ul、3Wl为电机励磁可控整流电路交流电源引入端,为了限制电源系统中的换相电压降,505调速器接线方法,加装三相进线电抗器L2及励磁进线单相电抗器L1,直流电机电枢短路保护采用快速熔断器FU4、FU5,v1为电枢电压表,装置3C、3D端子为输出至电机励磁绕组,1C1、lD1端子为输出至电机电枢绕组,装置4、5端子为模拟量输入端子,用作给定输入,103、104端子是直流测速机反馈电压输入端,109、110端子是进线接触器合闸信号,装置的46和47,48和54端子都是可设置的输出开关量,46和47控制继电器K1,检测装置正常;48和54控制继电器K2,检测主电机零速,装置的14和15,16和17都是可选择的模拟量输出端子,14和15实际编程为电枢电流,16和17实际编程为磁场电流,伍德沃德505调速器接线方法,都引至主操作面板电流表,作现场监视用。
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