输油泵
柴油泵的结构很多，常见的有：摆线转子式、叶片式和柱塞式等。其作用是将油箱内的油液提高到一定压力，以克服油液通过滤清器的阻力，保持连续不断地向喷油泵输送具有一定压力和流量的柴油。
燃油滤清器
燃油在储存、运输等过程中易混入杂质，如果杂质进入燃油系统各精密组件内，可造成零件磨损加剧，直至发生卡死现象，直接影响柴油机的正常工作。因此，燃油滤清器具有十分重要的作用。
依据其滤清效果，燃油滤清器可分为粗滤器和细滤器两大类。一般柴油机将这两种滤清器串联在燃油供给系统中。
其中，粗滤器安装在细滤器之前，只将燃油中较大的机械杂质(0，06～0.07mm以上)过滤出来。有些柴油机不单独设置粗滤器，而是在燃油箱出口处加滤网，起到粗滤的作用。
细滤器的作用是将燃油中非常细微的杂质过滤出来，保证送往燃油系统的燃油不受污染。细滤器滤芯一般由毛毡、棉线、过滤纸等制成。
发动机状态指示
发动机须具备以下限度的状态指示；
（1）油压；
（2）水温；
（3）发动机温度(风冷机)；
（4）运行时数；
（5）转速表；
（6）电池充电器电流表。
3.发动机保护
（1）发动机须配备限度的保护和控制装置，以便发生下列情况时尽早发出警告信号和/或停机。
1）润滑油压过低；
2）发动机冷却剂温度过高；
3）发动机。
（2）上述发动机保护须分为两阶段；在初阶段发出光和音响警告信号；当发动机处于预定的危险阶段时必须停机。
（3）所有光和音响的警告信号和解除信号开关必须接至控制屏上。
当发电机喷油泵内机油该更换的时候一定要注意以下几点：
1.警告：在更换机油时要注意安全，与热机油和柴油机表面接触会引起皮肤。
（1）待柴油机运转至冷却液温度达到60°C时停车，拆下喷油泵上（在泵体下面）1个放油螺塞和调速器后壳上的1个放油螺塞，报废垫片，放尽机油。
2.注意一：
1）喷油泵内的机油通过轴承间隙流入调速器，故放油时间较长。
2）不要在柴油机冷态时放机油。因为在冷态时，660KW柴油发电机工厂，悬浮在机油中的杂质颗粒已沉积到调速器壳体底部并粘附在壳体内部表面上，不能随机油一起排出。机油温热时杂质颗粒悬浮在机油中，此时放机油，杂质颗粒易排出。
（2）清洁放油螺塞安装面，采用新垫片安装放油螺塞，拧紧至规定扭矩：40～50Nm（喷油泵），12～－15Nm（调速器）
（3）拧松调速器上的加油口的油尺，注入清洁机油至上刻线（高油位记号）。
3.注意二：机油经过调速器，靠轴承间隙流入喷油泵，故加油过程比较长。
（4）预拧紧油尺手柄
（5）起动柴油机并息速运转，检查放油螺塞、机油手柄处是否漏油。
（6）停车，约等15分钟让机油有充分的时间流到调速器，然后检查机油液面高度。如需要，添加机油至接近油尺上刻线（高油面记号）。
（7）拧紧油尺手柄，手感拧紧即可
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