正常情况下，金属和透气性的塑料风筒的漏风主要发生在接头处，只要加强接头处理，漏风较少，可忽略不计。而胶布风筒等不仅接头而且全长的壁面和都有漏风，多速隧道风机型号，故其风筒漏风属连续的不均匀漏风。漏风使风筒和风机连接端的风量Qf与风筒靠近出口端的风量（即隧道内所需风量）Q不等。因此，应按始末端风量的几何平均值作为通过风筒的风量Qa，则：
Qa=√Qf·Q m3/min 。 （2）
显然，Qf与Q之差就是风筒和漏风量QL 。
即：QL=Qf－Q （3）
QL与风筒的种类、接头的数目、方法和管理质量以及风筒直径、风压等有关，多速隧道风机厂，但更主要是与风筒的维护和管理密切相关。反映风筒漏风程度的指标参数有三：
a.风筒漏风率Le：风筒漏风量占风机工作风量的百分数，即：
Le=QL/Qf×= （Qf－Q）/ Qf × （4）
Le虽然能反映某一风筒的漏风情况，但不能作为比较的指标。故常用百米漏风率Le100表示：Le100=【（Qf－Q）/（Qf · L/100）】× （5）
风筒的百米漏风率由风筒生产厂家在出厂产品的参数说明中给出。一般要求柔性风筒的百米漏风率应达到下表要求。
天津向海同创风机有限公司是设计、制造、销售通风设备的专业企业。公司成立以来，一直保持着与科研单位的合作，成为他们进行科研和将技术转化为生产力的基地，产品具有较高的科技含量，其技术性能处于地位。
隧道施工安全管理应如何控制？
隧道属于高危工程行业，很多人一想到隧道安全事故就是隧道塌方，其实除去一些施工单位胆大妄为的做法和地质方面不可预测的原因。
1.电，受限制于隧道施工的工作面狭窄，施工作业人员往往随意布置电线，造成电线因为老化或者被机械压碾漏电，特别是在含水量比较大的隧道。
2.火，主要是隧道防水板与土工布的存在，在洞内进行焊接作业时防护不到位火花溅射到上面而造成火灾，洞内一旦，烟雾无法排除，工作人员无法逃离，会造成很大的人员。还有就是焊接过程没有安全意识，炔烃瓶炸毁的事件也会发生。
3.高空坠落。包括工人从高空坠落与被高空的物体坠落砸伤。主要是进行二次衬砌的时候。下面的个人路过衬砌台车的时候没有注意上方坠落物品，而据我所见，衬砌台车上面很少有搭设防护网的。
4.洞车。由于隧道内光线极差。施工车辆行驶时视野不好，而一部分司机在洞内行驶。特别是混凝土罐车司机，平顶山多速隧道风机，现在的司机都是疲劳驾驶，注意力不集中，所以经常有发祸的事件。
5.破过程中违规操作。图省事，没有按照安全规范要求做。现场缺少安全员，没有警戒等，违规大剂量破。
所以隧道施工安全管理中一定要注意以上几个方面，这些都是非常危险的因素，工人往往是对地质安全方面比较敏感，而不重视上面的危险。
1、减少风筒的漏风
（1）对柔性风筒和带刚性骨架的柔性风筒，应适当增大每节风筒的长度，减少接头数量。
（2）改进风筒接头方法。柔性风筒常用的插接方式虽简单，但不牢固，漏风大。采用接头严密、漏风小的反边接头法、多反边接头法、螺圈接头法等方法可有效地克服这一缺点。
（3）及时修补风筒破损处和堵补风筒，以减少漏风量。
2、降低风筒的风阻，提高有效风量。
对于风筒可选用大直径风筒以减少风筒的各种风阻，但更主要的是提高通风设备的安装质量。
（1）吊挂风筒力求平、直、紧；
（2）风机出口轴线应与风筒轴线保持在同一直线上；
（3）在淋水大的隧道，多速隧道风机厂家，风筒应安装如下图所示的放水嘴，及时放掉积水，尽量减少附加阻力。
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