近几年，聚四氟楼梯滑板应用较为广泛，其已在大多数建筑中广泛应用。
聚四氟乙烯板分为模压板和车削板两种，模压板是由聚四氟乙烯树脂在常温下用模压法成型，再经烧结、冷却而制成。车削板由聚四氟乙烯树脂经压坯、烧结、旋切而成。
山东涛鸿耐磨材料有限公司聚四氟乙烯板的施工：
1.清理楼梯表面，不允许有尖锐颗粒物体。
2.铺设保鲜膜。
3.铺设楼梯用聚乙烯四氟板。
4.螺栓固定（注意：间距、边距）。
5.进行浇筑。
规格： 根据客户要求定制，聚四氟乙烯板材的幅度为1.5米。聚四氟乙烯板材由的纯聚四氟乙烯经模压、车削、裁切等各种工艺精制而成，10mm滑动支座聚四氟乙烯板，在已知的塑料中它具有很好的耐化学腐蚀性能，咸阳聚四氟乙烯板，不老化，电绝缘，并具有极低的磨擦系数，楼梯工程支座聚四氟乙烯板， 在无负荷的情况下，能在-180~ 260度的温度下使用。 用途:平垫、V型垫、衬材等密封材料:活塞环、导轨等润滑材料:电绝缘材料:防粘材料等。
聚四氟乙烯板化学分子式
-(CF2-CF2)n- 属于高分子:聚四氟乙烯(PTFE)相对分子质量较大，低的为数十万，高的达一千万以上，一般为数百万(聚合度在104数量级，而聚乙烯仅在103)。一般结晶度为90~95%，熔融温度为327~342℃。聚四氟乙烯分子中CF2单元按锯齿形状排列，由于氟原子半径较氢稍大，所以相邻的CF2单元不能完全按反式交叉取向，而是形成一个螺旋状的扭曲链，氟原子几乎覆盖了整个高分子链的表面。这种分子结构解释了聚四氟乙烯的各种性能。温度低于19℃时，桥梁预埋件聚四氟乙烯板，形成13/6螺旋;在19℃发生相变，分子稍微解开，形成15/7螺旋。 虽然在全氟碳化合物中碳-碳键和碳-氟键的断裂需要分别吸收能量346.94和484.88kJ/mol，但聚四氟乙烯解聚生成1mol四氟乙烯仅需能量171.38kJ。所以在高温裂解时，聚四氟乙烯主要解聚为四氟乙烯。聚四氟乙烯在260、370和420℃时的失重速率(%)每小时分别为1×10-4、4×10-3和9×10-2。可见，聚四氟乙烯可在 260℃长期使用。由于高温裂解时还产生有害的副产物，所以要特别注意安全防护并防止聚四氟乙烯接触明火。
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