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视频作者：衡水广润工程橡胶有限公司
抗震球型钢支座在使用年限中应定期进行养护
【抗震球型钢支座】.随着桥梁技术的发展，桥梁支座的类型也是不断增加，在20世纪60年代以前，几乎全部桥梁支座都是钢支座。随着化学工业的发展，出现了橡胶支座和聚四氟乙烯板的平面滑动支座，因而从20世纪60年代初开始，盆式橡胶支座和板式橡胶支座逐渐开发，并很快成为的桥梁支座形式。20世纪70年始研制抗震球型钢支座，JQGZ盆式橡胶支座按需定做，并很快在桥梁上推广使用。
【抗震球型钢支座】 我国1964年在桥梁上采用板式橡胶支座以来，在20世纪70年代相继研制成功盆式橡胶支座和四氟板式橡胶支座，在20世纪80年代末探究成功球型支座。到20世纪末，在公路桥梁都采用板式橡胶支座、盆式橡胶支座和抗震球型钢支座，在铁路桥梁上也逐步推广采用盆式橡胶支座，尤其在大跨度混凝土上大量采用盆式橡胶支座。
为保证安装平整，一般在支座的低面与支承垫石顶面之间，JQGZ盆式橡胶支座免费指导安装，捣筑20~50mm厚干硬性无收缩砂浆垫层。该砂浆垫层的强度应于结构混凝土等强，当支承平面较大时，也可以敷设塑性的砂浆垫层，砂浆层的中间呈凸球状，支座落下时，将砂浆压平。
【抗震球型钢支座】在使用年限中应定期进行养护，这些工作包括：钢件的表面油漆、辊轴和摇轴转动部分定期擦洗并涂润滑油，滑动支座不锈钢表面的擦洗及检查支座锚栓等等。只有定期养护才能保证支座的正常工作状态。
抗震球型钢支座维护的基本原则
【抗震球型钢支座】维护的基本原则：
灌浆技术要求：
（1） 灌浆部位的灰尘、杂物、油污等应清除干净，以保证灌浆与基材面可靠连接。根据气候及现场情况对灌浆部位加以适当湿润，不应有明水存留。（2） 模板与支座垫石的顶面应采取可靠措施，防止在灌浆时发
生漏浆。模板支设应高出支座底钢板一定距离。 （3） 灌浆料要从支座中心向四周流动，以防止支座下部浇注不
实或脱空。（4） 灌浆料采用高强度的环氧砂浆。（5） 在灌浆强度达到20MPa后，才能拆除灌浆模板。
【抗震球型钢支座】支座的设计及制造，应减少置换流程及时间；依据有关标准，建议对支座实施定期性检查； 检查之前，将支座周围泥土、尘埃等清除。 
【抗震球型钢支座】的定期性检查： 1 支座地脚螺栓有无剪断；2 支座相对位移是否均匀，逐个记录支座位移量； 3 清除支座附近的杂物及灰尘4 用棉丝仔细擦净不锈钢表面的灰尘 ；5 松动地角螺母，JQGZ盆式橡胶支座价格，清洗上油以免螺母锈死然后紧固； 6 校核并定点检查支座高度变化 ；7 支座钢件进行油漆防锈处理（不锈钢滑动面除外）。
【抗震球型钢支座】通常有以下几种形式：
（1）采用不锈钢或高强度合金钢支座，支座应封闭在油箱内，以防生锈，减少养护维修工作量。
（2）对支座承受接触应力的部分进行表面硬化处理，以提高其容许承载力，使单个抗震球形钢支座能达到近千吨。
（3）将支座的转动部分制成钢制或黄铜制成的球冠形，在钢制球冠的上下分别设置聚四氟乙烯板，构成抗震球型钢支座。日本则用黄铜制成球冠，支承BP型话筒支承板支座。
【抗震球型钢支座】的材料硬度如下：辊轴心材硬度为HV200，硬质钢芯材硬度为HV300，硬质钢便面处理后的硬度达到HV500~650。
支座材料的设计容许应力：
(1)容许的赫兹接触应力
当摩擦系数为0.015时，JQGZ盆式橡胶支座，为2000MPa，当摩擦系数为0.010时，为1700MPa。
（2）支座上下板的抗弯容许应力
主力210MPa，主力加附加力为240MPa。
采用塞林格抗震球型钢支座后，其重量和高度一般只有普通钢支座的50%
【抗震球型钢支座】利用高强度的黄铜作为固体润滑材料，支撑柱面或球面形状，利用曲面来转动，利用平面来水平位移。该支座建筑高度低，摩擦系数低而且稳定，制造方便，价格低廉。
抗震球型钢支座的摩擦系数为0.15，实测摩擦系数只有0.03，因此是十分安全的。但要保证多多摩钢件不发生锈蚀，通常可镀铬或镶嵌不锈钢板。
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