叶轮是泥泵的主要部件，它有很多种型式。主要包括闭式叶轮、半开式叶轮、开式叶轮。
由于开式叶轮的摩擦损失较大，造成磨损严重、效率降低等缺陷，所以现在一般均采用闭式叶轮。闭式叶轮虽然也有磨损，然而能较好地保持叶片原型，保证泥泵工作效率稳定，据观察，在整个挖泥作业期间闭式叶轮的效率只下降2%--3%，而开式叶轮效率下降得很多。
采用了闭式叶轮后，对泥泵也带来了一些新的要求。首先要求通过吸泥头的颗粒状物质也能顺利无阻地通过叶轮，耙吸式挖泥船，尽管在设计中对此赋予了特别注意，但在实际使用中仍会有较大的硬性物质（如锚链、铁棒等）卡在泵壳和叶轮之间。当叶轮被硬性物质突然卡住时，有可能损坏泵轴的悬臂部分，或者更有甚者损坏泥泵柴油机的曲轴。因此要求在柴油机和泥泵之间需要凭借安全离合器来避免柴油机突然卡死的工况。
目前，较新型的国内外泥泵都采用气胎离合器和高弹性摩擦离合器。安装这种离合器的优点是：当泥泵卡住时，离合器的主动部分和从动部分发生位移，并输出信号释放压缩空气，使主、从动部分脱开，从而起到安全保护作用；在维护时也可把泥泵和柴油机脱离，给装拆、检修带来方便；
另外，在便于遥控、吸收震动、补偿船体变形、简化安装工艺等方面也都带来了很多好处。
启航疏浚清淤疏浚船应用实况：
疏浚工程对于国民经济的发展，特别是在水利行业、(水上）交通行业、城市及沿海开发区建设方面，发挥了重要作用。可以说，没有疏浪工程，水利行洪就将受到严重影响.国民经济的发展、人民群众的安全就没有可靠的保障：没有疏浚工程，大部分的港口也不复存在，对外的水上运输贸易就会受到严重影响，将制约着国民经济的发展。
18寸斗轮式清淤船--启航疏浚制造
启航疏浚解说装舱（装舱溢流）施工法：
装舱施工法是耙吸挖泥船的主要施工方法。要有适应装载吃水、航行、调头的必要水深与水域，以及适宜的抛泥区。作业时，挖泥船在挖槽内开挖，将泵吸泥浆装入泥舱。耙吸挖泥船的额定泥舱容系指该船设计舱容与设计泥浆容重的乘积。实际施工时，可以根据当时当地工作条件，湖北挖泥船，包括现场水深、风浪、现有船内油水积载，不同土质和实际有效装载泥沙量来调整不同的溢流档次以确定使用舱容，适用可能允许的工作吃水。除疏浚天然容重小的浮泥和细颗粒泥沙或特别短程抛泥外，一般待泥浆装满到调定的泥舱后，为了增加装舱土方量，都采用继续一段时间的溢流。有时，耙吸挖泥船，尚可在前一次较高溢流档次装满后，立即调低溢流档次，放掉上层浑水，挖泥船清淤，然后再恢复前一次较高溢流档次装满后，立即调低溢流档次，放掉上层浑水，然后再恢复前一次较高溢流档次继续装较浓泥浆，如此反复若干次，以达到增加一个船次的装舱实得土方量，符合该具体施工条件下大装舱量的目的。
湖北挖泥船-启航机械-耙吸式挖泥船由青州市启航疏浚机械设备有限公司提供。青州市启航疏浚机械设备有限公司为客户提供“制砂机,洗砂机,制砂设备,挖泥船,绞吸挖泥船,清淤船,抽沙船”等业务，公司拥有“启航疏浚”等品牌，专注于机械加工等行业。欢迎来电垂询，联系人：赵经理。同时本公司还是从事清淤机械，河道清淤船，小型挖泥船的厂家，欢迎来电咨询。