救护车司机急救的时候不等红灯，开自己车有急事的时候会不会也下意识的不等红灯 ？
｛精｝在急救过程中不受法律约束。是社会赋予｛精｝的权限，｛精｝不但可以任意行驶，而且社会车辆还必须对特种车辆停车让行。特别强调特种车辆经过时，社会车辆必须停车，因为只有移动的物体静止时，特种车辆驾驶员才能够判断自己驾驶的特种车辆能否顺利通过障碍物。
｛精｝并不是所有的出诊都拉响笛声，闯红灯。会根据病患的病情紧急程度做出处理，不必要的情况下，司机不会冒险。而且，即使是闯红灯的时候，｛精｝司机也清楚地认识到自己的行为有危险性，会加强观察，过路口前会减速、鸣笛。
所以，｛精｝司机开自己的车的时候，会有清醒的意识，不会把自己的车当成 北汽福田G7国六救护车 开。没人愿意发生交通事故，也不愿意去提高这类事故的风险。
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关于120闯红灯以及违反其他交通规定的前提是“保证安全”，这就出现问题了，什么叫保证安全，即便半夜没有车，保不齐从哪个黑暗处窜出一辆来，这算保证安全吗？在现阶段大部分素质不高的情况下，其实很难保证，所以很多120司机索性就不闯红灯，大夫着急也没有用，更何况很少有人给你让路，也出现过交i警明明看到120过来，就是不放行的情况（我们可爱的小护士为了人，下车就找交i警理论）。
大家怎么看个人营运｛精｝公司。｛精｝对外出租到底应不应该合法化?
个人运营｛精｝现在已经有合法化的公司了，譬如，人们都存在一个误区，认为个人运营的｛精｝公司都不是正规的，那就大错特错了，好多个人运营｛精｝公司｛精｝都是医院正规手续正规｛精｝，而且车上设备也很齐全。这类公司给我们医护转运服务带来了实实在在的方便，而且｛精｝出租公司收费价格也不是很贵。一般长途都在8-10元每公里，比120，便宜了一半左右。
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