随着酒店行业的不断发展，越来越多的大型酒店开始建立在城市里、旅游区，方便了人们商务、休闲度假。
为了保障入住客户的安全以及更好的为客户服务，现代酒店一般都会配置UPS不间断电源，来保障酒店的监控系统，以及数据中心的电力不间断。
本章我们就为大家提供两套不同的UPS不间断电源设计方案，给大家参考：
酒店UPS不间断电源设计方案一：
西安华为ups不间断电源经销商UPS2000-A-2KTTS
采用4台200KVA的并机冗余方案.采用市电和柴油发电机双线路输入,并采用STS互投柜,随时切换输入市电,同时为了保UPS电源不间断的工作,当其中一路市电掉电后,另一路发电机电瞬间切换过来继续为UPS电源供电.本方案采用柏克UPS电源的CHP3000系列UPS电源设计。
方案特点:
1、输入双总线
两组共4台200kUPS各用一个独立的市电和发电机输入，组成并联沉余供电方式，得到两组相对独立的不见断交流的输出。
2、动力双总线
两组UPS提供两路独立的电源给支持双路电源供电的存储设备，以达到大的系统可用性。
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3、同步切换/零中断切换
两组UPS通过负载同步控制器达到同频率、同相位的输出。
这样利用STS时候就能达到零转换。
使后端单电源供电的负载能得到大的保护。
4、组建成本费用较高。
酒店UPS不间断电源设计方案二：
采用2台柏克UPS电源，一路市电输入，UPS设备直接与酒店核心设备和服务器相连，提供不间断工作。
当市电出现故障时直接使用UPS后备电源供电。
（半载负荷的情况下可维持大约20分钟供电）本方案建议使用柏克UPS不间断电源。
客户背景
中国民航信息集团公司（简称中航信）是民航、旅游、交通运输业的信息技术及商务服务提供商，服务于国内外航空公司、机场、销售代理、旅行社、酒店及民航际组织。
中国航信所运营的计算机信息系统和网络系统扮演着行业信息中枢的角色，是民航业务生产链条的重要组成部分，被行业和媒体誉为“民航健康运行的神经”。
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业务挑战
数据中心网络承载多板块核心业务
平稳高效灵活至关重要
作为市场的航空运输旅游业信息技术和商务服务提供商，中航信的核心竞争力依赖高效的信息系统。
中航信的信息系统包括航空信息技术服务、结算及清算服务、分销信息技术服务、机场信息技术服务、航空货运物流信息技术服务、旅游产品分销服务、公共信息技术服务等七大板块。
数据中心网络作为承载七大板块核心业务的基础设施，对于保证业务平稳运行至关重要。
随着业务的快速发展，中航信原有数据中心在可靠性、可扩展性等方面已经无法满足业务高速增长的需求。
为了支撑业务的快速发展，中航信在北京后沙峪启动了数据中心新建项目，目标是建立起一套充分满足新一代业务和应用发展需要的高性能、高可靠、可灵活扩展的数据中心基础网络环境。
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(一)在后备式UPS设计中，为降低生产成本，它在市电供电和蓄电池供电时都使用同一主电源变压器。
这种类型的UPS处于蓄电池供电时，它的交流输出火线和零线的位置是固定不变的，用户无法改变其相互顺序。
又由于这种UPS的市电输入端的零线就是UPS控制线路的地线，所以用户在使用这种UPS时，务必遵守厂家产品说明书上的有关规定。
(二)所有UPS中的蓄电池实际可供使用的容量与蓄电池的放电电流大小、蓄电池的环境工作温度、贮存时间的长短及负载性质(电阻性、电感性、电容性)密切相关。
如果不能正确地使用UPS，往往会造成蓄电池实际可供使用的容量仅为蓄电池标称容量的很小一部分，为此用户在使用蓄电池时需注意以下各点：
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A、蓄电池的过度放电和蓄电池长时间的开路闲置不用，都会使蓄电池的内部产生大量的硫酸铅，并被吸附到蓄电池的阴极上，形成所谓的阴极“硫酸盐化”，其结果是造成电池内阻增大，蓄电池的可充放电性能变坏。
目前常用的M型密封式铅酸蓄电池的使用寿命大约为3-5年。
B、对于目前的大多数UPS来说，当蓄电池每次放电完后，可利用UPS内部的电池充电回路对蓄电池进行浮充。
为保证蓄电池被重新置于饱和充电状态，一般需要充电时间为10～12小时。
充电时间不够会使蓄电池处于充电不充分状态。
这时蓄电池的实际可供使用的容量远远低于蓄电池的标称容量。
对于有的UPS而言，当市电电压低于200V时，就不可能利用UPS内部的充电回路对蓄电池进行饱和充电丁。
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解决方案
量身打造面向下一代的数据中心云基础网络
在深入研究中航信业务核心业务诉求的基础上，华为为中航信量身打造 “面向下一代的CloudFabric数据中心网络方案”。
该数据中心网络方案以华为CloudEngine系列数据中心交换机为核心，具备高性能、高可靠、易用性强、支持虚拟化等特性，为中国航信打造高品质的云基础设施网络奠定了坚实的基础。
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