轮毂轴承单元必须满足越来越严峻的轻量、节能及模块化的需求。另外，为了确保制动时的安全可靠，日本进口NSK轴承，防抱死制动系统（ABS）也日趋普及。因此市场对传感器内置型轮毂轴承单元的需求也越来越大。NSK凭借轴承厂家的高新技术和各种严格的台架试验数据，成功开发了具有高品质的小型、轻量、ABS传感器内置型轮毂轴承单元。
特点
传统型（使用两磁单列轴承）
有效负荷之间的距离长（从动轮用）
1、 不便施加预紧。
2、 安装过程复杂。
3、 需要充填润滑脂。
第I代轮毂轴承单元
与传统型相比
1、 施加预紧简单又可靠。
2、 安装方便。
3、 不需要垫片。
4、 不需要补给润滑脂。
5、 结构紧凑。
6、 内置密封圈。
角接触球轴承可同时承受径向负荷和轴向负荷。能在较高的转速下工作。接触角越大，轴向承载能力越高。和高速轴承通常取15 度接触角。在轴向力作用下，接触角会增大。单列角接触球轴承只能承受一个方向的轴向负荷，在承受径向负荷时，将引起附加轴向力。 并且只能限制轴或外壳在一个方向的轴向位移。若是成对双联安装，使一对轴承的外圈相对，即宽端面对宽端面，窄端面对窄端面。这样即可避免引起 附加轴向力，而且可在两个方向使轴或外壳限制在轴向游隙范围内。
角接触球轴承因其内外圈的滚道可在水平轴线上有相对位移，所以可以同时承受径向负荷和轴向负荷——联合负荷（单列角接触球轴承只能承受单方向轴向负荷，因此一般都常采用成对安装）。 保持架的材质有黄铜、合成树脂等，依轴承形式、使用条件而区分。
角接触球轴承有：7000C型(∝＝15°)、 7000AC型(∝＝25°) 和7000B(∝＝40°)几种类型。该种轴承的锁口在的外圈上，一般内外圈不能分离，可承受径向和轴向的联合载荷以及一个方向的轴向载荷。承受轴向载荷的能力由接触角决定，接触角大，则承受轴向载荷的能力高。该种轴承能限制轴或外壳在一个方向的轴向位移。
NSK精密角接触球轴承描述由上海恺联整理及发布：
NSK精密角接触球轴承，备有可根据不同用途选择规格的各种系列产品，适于机床主轴等旋转体振摆精度要求高、转速快之用途。特点;1产品阵容包括从ISO规格的基本系列到以机床为对象的专用系列。2已填充润滑脂、带密封圈的角接触球轴承已形成系列化。3高功能系列Robust轴承，产品阵容强大，包括从高刚性系列到超高速系列产品。
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