齿轮减速器的润滑油粘度可按高速级齿轮的圆周速度v选取：v≤2.5m/s可选用中极压齿轮油N320；v>2.5m/s或循环润滑可选用中极压齿轮油N220。若工作环境温度低于0°C，使用润滑油须先加热到0°C以上。 蜗杆减速器的润滑油粘度可按滑动速度Vs选择：Vs≤2m/s，选用N680极压油；Vs>2m/s，可选用N220极压油．蜗杆上置的，粘度应增大30%。
轴承的润滑
减速器中的滚动轴承常用减速29内用于润滑齿轮(或蜗轮)的油来润滑，铝合金减速机厂家，其常用的润滑方式有：
1.飞溅润滑
减速器中只要有一个浸油齿轮的圆周速度v≥1.5～2m/s，即可采用飞溅润滑。当v>3m/s时，飞溅的油可形成油雾并能直接溅入轴承室。有时由于圆周速度尚不够大或油的粘度较大，不易形成油雾，此时为使润滑可靠，铝合金减速机直销，常在箱座接合面上制出输油沟，让溅到箱盖内壁上的油汇集在油沟内，而后流入轴承室进行润滑．在箱盖内壁与其接合面相接触处制出倒棱，以便于油液流入油沟。在难以设置输油沟汇集油雾进入轴承室时，铝合金减速机，亦有采用引油道润滑或导油槽润滑。
减速机轴承室磨损，其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损。这种情况的出现主要是在安装轴及轴承时各轴平行度和同轴度调整不当，在长时间运转过程中出现了偏向力（径向或轴向）或者箱体异常的震动，致使轴和轴承受力对轴承室产生一定的磨损。
减速机齿轮轴轴径磨损，主要磨损部位在轴头、键槽等。产生此类故障的原因是在运转过程中出现的频繁过载启动以、部分零件的材质问题。
在很多耐高温NMRV减速机使用的时候都或多或少的会产生较大的温度差，其实不难理解，减速经工作肯定会产生热量，铝合金减速机供应，再加上各个部件的摩擦更容易使得减速机发热。耐高温NMRV减速机运用的资料耐高温功能非常好，可以在温度较高的条件下正常的运用，也可以确保电机不遭到高温的影响，这些资料的抗才能也适当不错，所以不容易发作损坏，这样就可以长期的确保蜗轮减速机质量，也可以避免蜗轮减速机设备会遭到影响。
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