一、高空作业车的归类：1、分类分：竖直升降式（又称之为剪叉）高空作业车、折臂式升降式高空作业车、自行式高处作业综合性综合服务平台、履带底盘式高空作业车。在这里在其中竖直升降式工作方面斗承重特大，但作业高度受到限制，安全系数差，不灵便，现阶段在我国普遍应用的是折臂升降式高空作业车。
2、按作业高度分：6米、10米、14米、16米、18米、22米、25米、30米、50米，现阶段海外很大保证80米之上。二、高空作业车的适用范围：普遍用以电力安装工程项目、地面路面道路路灯、城市道路工程项目、园林景观、通讯、飞机场、造（修）船、城市公共交通、广告宣传、拍摄等高处作业行业。
三、高空作业车的特性：在作业斗内和旋转座上均设立自动控制系统，长距离控制柴油发动机的运行、终止、髙速、低速档档档，选用四柱液压机比例电磁阀控制臂的姿势，可信性好，工作中手臂可左、右360°持续转动，靠机械结构全自动保持作业槽水准，主阀出現疑难问题时可操纵紧急泵降低作业槽、具有晚间照明灯具、可起吊起吊。
高空作业车的原理
高空作业车原理
一、取力装置
取力装置由油泵、取力器、软轴拉线组成。用以将高空作业车动力输出至油泵，成为液压能。它是通过安装在高空作业车驾驶室内的手柄的动作，通过软轴拉线使取力齿轮与高空作业车变速箱内取力输出齿接合或分离，从而使油泵工作或停止。
二、回转机构
高空作业车回转机构由液压马达、行星齿轮减速器、回转支承等组成。其工作原理是：液压马达驱动减速器，减速器输出轴上的小齿轮旋转推动回转支承，使转台回转。
三、中央回转接头
中央回转接头，安装在转台回转中心处，用以解决工作时副车架相对地面静止，上部回转。实现油液及电能由下车向上车的传递。由于滑环的作用，液压管路及电线不扭结。
四、液压系统
高空作业车的液压系统由一只主泵供油，系统工作压力14MPa，流量25L／min，其工作压力由溢流阀调定。出厂时，本公司已调好。当取力齿轮接合时，带动主油泵运转，油箱内的油通过油泵输出，到达支腿操作阀。支腿操作完毕后，将分配手柄拨到上车，蓝牌高空作业车，此时液压油就从支腿油路切换到上车，高空作业平台车，上车部分即可进行工作。
高空作业车绝缘斗臂车作业方法
采用绝缘斗臂车进行带电作业，具有升空便利、机动性强、作业范围大、机械强度高，电气绝缘性能好等优点。带电作业绝缘斗臂车自30年代在欧美国家开始研制，到50年代已在送、配电线路带电作业中得到广泛应用。绝缘斗臂车的绝缘臂采用玻璃纤维增强型环氧树脂材料制成，绕制成圆柱型或矩形截面结构，具有重量轻、机械强度高、绝缘性能好，憎水性强等优点，在带电作业时为人体提供相对地的绝缘防护。高空作业车绝缘斗有的为单层斗，有的为双层斗。外层斗一般采用环氧玻璃钢制作，直臂式高空作业车，内层斗采用聚四氟乙烯材料制作。绝缘斗应具有高强度电气绝缘，与绝缘臂一起组成相对地之间的纵向绝缘，使整车的泄漏电流小于500础。同时在工作时，若绝缘斗同时触及两相导线，应不发生沿面闪络。高空作业车，绝缘斗臂车的作业斗定位，高空作业车，有的是通过绝缘臂上部斗中的作业人员直接操作，有的是通过下部驾驶台上的人员控制，有的作业车上下部都可以进行液压控制。作业斗具有水平方向和垂直方向旋转功能，可平行电线或电杆作水平或垂直移动。采用高空绝缘斗臂车进行配电网的带电作业是一种便利、灵活、应用范围广泛、劳动强度较低的作业方法。
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