| 森鸿国际物流有限公司于2005年在东莞成立，我公司专注于台湾，香港，越南，泰国，泰国，菲律宾，马来西亚，新加坡的空运和海运货运服务。 本公司以广州、深圳、香港三大海港、空港为依托，提供海运、空运、陆运进出口货物的国际运输代理，包括：集装箱海运、散货拼货、国际空运、中港运输、仓储装卸、代理报关、货物保险等服务。 |
| 立足于广州、深圳、香港、东莞、辐射珠江三角洲，面向全球，业务遍及泰国等多个港口和机场，是服务全面的综合性国际物流企业。 |
| 空运方面，森鸿国际提供广州、深圳、香港三大国际机场起步的中国国航。 海运方面，我司与多家船东公司如MSK、MSC、ＣＭＡ、中远、中海、长荣、万海、以星等保持长久良好的合作伙伴关系，是其主要供货源之一。 |
| 常年优势航线：台湾，香港，越南，泰国，泰国，马来西亚，菲律宾，新加坡跨境电商专线出货港口可由香港、深圳、广州、东莞等全国各大海运港口起步，运输至全世界。 本公司与多家船公司、航空公司签有运价及舱位协议，拥有业内专业人士组成的团队，配备的电脑操作设备，随时为客户提供货物运输服务。 |
| 在雅加达郊区的一个仓库中，Lazada 的工作人员正骑着自行车或电动踏板车在四个足球场大小的仓库中不停穿梭。 这里多可容纳3千名员工全天候进行打包和发货作业。 |
| Lazada 在泰国一共建了5个这样的仓库，目的是削减成本并覆盖更大的市场。 泰国这个由一万七千多个大小岛屿组成，覆盖面积比欧盟更大。 |
| Lazada 的仓库 |
| 包括 Lazada 股东阿里巴巴在内的中国科技公司已经在泰国电商领域投资了至少60亿美元。 |
| Lazada 采用阿里巴巴的库存管理系统，并与网约车公司合作。 由于泰国基础设施落后，有些城市交通拥堵严重，公司常用摩托车配送货物。 |
| 各大公司对泰国的关注，是因为这里电商市场的利润前景十分可观。 根据 Morgan Stanley 数据，预计到2027年，泰国电商市场模将从去年的70亿美元增至630亿美元。 |
| Lazada Indonesia 联席 CEO Florian Holm 告诉路透社：“泰国市场，无论是从客户特点和行为方式来说都十分特殊，这对我们来说是个挑战，但我们必须适应。 ” |
| 根据电商网站聚合平台 iPrice 的数据，Lazada 和 Tokopedia（阿里巴巴也是 Tokopedia 的投资方）占据了泰国市场的大部分客户流量，两家公司每月网站访问量均超过1.17亿次。 今年4月，阿里巴巴增资 Lazada，将其投资翻了一番，达到40亿美元，显示了阿里扩大其全球电商市场份额的野心。 |
| 然而，要让投资带来切实的回报，并没有那么简单。 解决物流的问题对电商公司来说至关重要。 |
| 世界银行认为，物流成本消耗了泰国国内生产总值的四分之一左右，原因在于供应链的瓶颈，港口停留时间过长，以及冗长的贸易清算流程。 为了减少物流成本，避免所有商品都从雅加达发货，Lazada 在泰国的婆罗洲（Borneo）海岸的巴厘巴板（Balikpapan）等地开设了仓库。 Holm 表示，此举已将某些场景下的运输成本降低了90%。 |
| 泰国市场的竞争压力与日俱增，中国另一个重量级玩家京东也于2016年进入泰国市场。 美国电商巨头亚马逊去年也在新加坡开设了仓库，或许也将很快进入泰国市场。 |
| Morgan Stanley 预计，泰国的电商销售额目前占其零售销售总额的3%，到2027年将上升至19％。 该报告还称，截至2016年底，泰国共有1.59亿部智能手机，到2021年或将增至2.75亿部。 |
| 世界银行则表示，泰国年轻的人口以及交通和通讯事业的提升为相关产业的增长带来了希望。 这吸引了一些中国科技公司进入泰国市场，比如腾讯和京东都已入股泰国网约车公司 Go-Jek，京东还投资了在线旅游平台 Traveloka。 |
| 咨询公司 Bain＆Co 公司的合伙人 Usman Akhtar 则表示，Djarum 集团投资的电商平台 Blibli 等泰国本土企业也不可小觑。 |
| 提到京东和阿里巴巴在中国电商领域的主导地位时，Akhtar 说：“我认为泰国不是中国电子商务市场的翻版，至少现在还不是。 ” Blibli公司负责人 Kusumo Martanto 告诉路透社，Blibli 在泰国有7个仓库，并计划再建7个。 他还称，仓库建设对本土电商公司与中国玩家的竞争来说十分重要。 |
| 阿里巴巴创始人马云是泰国政府电商产业指导委员会成员，就税务、网络安全和人力资源等领域提供咨询建议。 泰国信息与通讯部部长 Rudiantara 表示，马云的角色不会带来利益冲突，称他是一位可以帮助推广泰国市场潜力的“大师”。 |
| 此外， 泰国将在今年向印度和中国各派遣10名留学生，希望培养数字产业人才。 而泰国之前的计划是资助20名学生赴澳大利亚和美国学习。 Rudiantara 称，这个转变是“因为数字经济的未来在中国和印度。 ” |
| 30岁的 Caterine 是一位雅加达西部的家庭主妇，以前每周都会去传统的线下商店购物。 但从6个月前生了宝宝后，她便每周在网上购物2到3次，图个方便。 |
| 她说：“我更喜欢网购，非常快，点点鼠标，东西就送到家了。 ”她还说，自己主要在 Shopee 和 Tokopedia 上购买宝贝的尿布和衣服等。 |
| 摩根士丹利称，泰国境内各类快递用时已从10天降至约3天，大城市甚至可在24小时甚至更短时间内完成投递。 |
| 风险投资公司 East Ventures 联合创始人 Willson Cuaca 则认为，在城市地区快递大大提速的同时，泰国其他地区的电商供应链仍然效率低下。 谈到在诸多岛屿之间运营的复杂之处，他还说：“要将货物从 A 点送至 B 点，物流公司需动用至少两种运输方式。 ” |
| 这样一来，虽然亚马逊往往更喜欢控制自己的供应链，在泰国这个市场，它可能要采取不同的战略了。 亚马逊新加坡公司未就是否进军泰国市场做出回应。 这家美国电商巨头的国际业务重点在印度，但也有人认为，亚马逊去年进入新加坡市场是为开发泰国市场做铺垫。 泰国电商协会的 Daniel Tumiwa 称：“我觉得目前亚马逊正在通过第三方卖家销售产品测试市场。 ” |
| 京东在泰国的合资公司 JD.ID 的负责人张力（音译），并没有过分担心亚马逊等竞争对手的加入：“电子商务是全球性、无国界的业务。 我们必须做好准备，不断进步，满足客户需求。 ” |