越来越多消费品制造商开始寻求既可以降低生产成本，又可以确保有效储存和运输的包装材料。
而包装代表着pet母粒粒终端应用市场，2019年pet母粒粒市值有望升至121亿美元。
目前，我国pet母粒粒产量达到100万吨左右，应用领域广泛。
我国于上世纪70年代中期开始开发pet母粒粒，北京化工大学在国内开展了pet母粒粒的研发工作，八十年代中期又通过引进国外先进技术，使得中国pet母粒粒行业有了长足的进步。
经过多年的发展，我国已经成为亚洲地区pet母粒粒市场生产国和消耗国，拥有国有、民营、外资、合资等多种形式的pet母粒粒生产企业上千家，且呈现较强的区域性特征，企业主要分布在珠三角、长三角和环渤海三大区域，这三个区域也是我国家电、汽车、包装等产品加工工业发达的地区。
这些pet母粒粒企业规模各异，其中大多数为中小型企业，下面一起来盘点50家pet母粒企业。
使用pet母粒注塑成型过程中出现料头附近有灰黑斑（Dieseleffectawa
1、表观 制品表面上以浇口或附近一点为中心向外发散出现银色或黑色纹迹。
如果使用低粘性（高流动性）材料和高成型温度，纹路大多是黑色，如果采用高粘性（低流动性）材料，纹路大多是银白色。
物理原因 这是由被挤入和压缩的另一种气泡。
如果螺杆幅度太高（螺杆回缩），速度过快，螺杆头前面的熔料释放太多，会在熔料内产生负压，在熔料温度太高的情况下，很容易在熔料内形成气泡。
这些气泡会在以后的注射阶段再次受到压缩，导致黑色纹路在制品内生成，终成为“柴油机效应”。
如果浇口为中心式浇口，纹路就会从料头向外辐射。
在带热流道注射的情况下，纹路只会再某段流道以后出现，因为在热流道里的材料不包含任何气泡，因而材料不会产生烧焦的痕迹。
只有再料筒头的熔料才会产生烧焦的痕迹。
假如是低粘性的熔料，纹路比高粘性材料更灰黯和更大，因为前者再螺杆过程中容易产生真空和空隙。
3、与加工参数有关的原因与改良措施见下表：1、螺杆太高 减小螺杆幅度2、螺杆率太高 减小螺杆率3、熔料温度太高 降低料筒温度，降低螺杆背压，降低螺杆转速
据了解，聚甲醛塑料是继尼龙之后发展的又一优良树脂品种，可广泛用于在电子电气、汽车、建筑和精密仪器等行业用轴承、齿轮、拉杆及导轨、汽车车身、燃油系统配件等。
但POM是极易分解的工程塑料之一，在有氧的情况下加热很容易分解，分解温度为240°C，分解时有刺激性和腐蚀性气体发生。
因此在选择着色剂时，既要耐高温，又要防止有的着色剂会加速POM分解。
是配成pet母粒批混使用，减少POM的挤出次数，从而减少其分解。
目前在pet母粒粒造粒机制备POMpet母粒粒的时候，通常是采用LLDPE、HDPE和PP等为基体，但这些基体与POM不能很好的相容，会导致注塑程序的制品有分层现象，若选择POM为基体，由于添加了大量的着色剂，如果采用普通的单螺杆或者双螺杆挤出机，又很难避免基体的分解。
聚甲醛是热塑性结晶聚合物，被誉为“超钢”或者“赛钢”，又称聚氧亚。
英文缩写为Ρ0Μ。
pet母粒粒造粒机具有较高的强度的弹性模量，摩擦系数小，耐磨性能好，还具有高度抗蠕变和应力松弛的能力。
而且它尺寸稳定性好，吸水率很小，所以吸水率对其力学性能的影响可以不予考虑。
聚甲醛也具有较好的介电性能，在很宽的频率和温度范围内，它的介电常数和介质损耗角正切值变化很小。
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