| 森鸿国际物流（深圳）有限公司简称森鸿国际，公司主要负责跨境电商COD物流服务，涉及陆运，海运，空运，铁路，及其他多式联运等相关业务。 公司主要客户为全球消费类纺织品企业的中国及其他东南亚的供应商，现在跨境电商发展迅速，公司为跨境电商提供专线服务，台湾，香港，越南，马来西亚，马来西亚，菲律宾，马来西亚，新加坡，国际邮政小包等国际专线，为跨境电商服务提供了市场先机。 |
| 森鸿国际到马来西亚电商小包运输优势： |
| 1、运价低，3.0kg开始计重； |
| 2、专业运输，专运普货和电子产品及部分特货； |
| 3、原单运输，中途不换单，下单号可直接转换为运输单号； |
| 4、当天发货，次日上架配送； |
| 5、马来西亚可代收货款、改派、重派、仓储转寄； |
| 6、二次派送提供发专人邮件或短信提醒收件人； |
| 7、免费二次派送，免15天仓储费. |
| 随着互联网及移动互联网普及、跨境支付技术的快速发展，东南亚电商迎来了快速发展阶段。 与此同时，东南亚地区的人口消费能力也不断提升。 据相关媒体报道，除了新加坡早迈入成熟，中产阶级正在快速崛起，若以4千美元人均GDP为迈向消费社会的指标，马来西亚、马来西亚成长快，越南有60％人口在30岁以下，具有庞大的消费力。 较高的人口红利以及销售空间，借此市场红利，国内很多电商也开始转向东南亚市场拓展业务。 |
| 其中，阿里投资控股的Lazada 平台、京东投资的越南Tiki及马来西亚京东尚泰，腾讯投资的Garena旗下跨境移动电商Shopee均在东南亚地区发展势头迅猛。 除此之外，Amazon、OLX、GROUPONeBay等国际电商巨头市场辐射程度仍很高。 很多跨境电商品牌也会将这些大的东南亚电商平台作为首要产品渠道进行销售。 不过，很多跨境电商表示即使有这些好的渠道和团队，但产品销售效果却不尽如意。 对此，NoxInfluencer曾对近百家跨境电商企业和个人进行深入调研，抛开品牌和产品的问题，推广运营的不得当是跨境电商在东南亚失败的主要原因： |
| 本地化能力不足，对市场了解仍不够深入 |
| 对于跨境电商来说，对欧美市场较为熟悉度要远大于东南亚市场，随着“一带一路”的政策的提倡和东南亚本地消费能力的提高，跨境电商才开始转向东南亚地区。 但由于长久的忽视和不够深入了解本地用户的喜好，品牌反而很难打开东南亚市场。 比如中国公司交易在马来西亚做电商，国内一般都是通过数字钱包很快就能完成。 但在马来西亚不能做现金交易，跨境电商企业需要提供相关的信用条件证明才行，且交易流程相对较慢。 因此，跨境电商想要快速渗透马来西亚的市场是不容易的。 |
| 广告模式单一，优势差距很难拉开； |
| 通过对100家跨境电商企业调研发现，他们的海外推广方式仍非常传统，一般都是通过自建站然后购买Google竞价获取用户，又或是通过社交媒体Facebook、linkedin进驻进行品牌宣传、信息流广告等引流到网站。 而正是这种低效率的东南亚推广运营方式，100家跨境电商中有20多家终被迫关停。 |
| 用户获取度低，推广效果差； |
| 当然，也有很多跨境电商尝试过一些新兴的推广方式，如效果相对不错的网红营销,不过由于很多跨境电商筛选的网红不够，导致受众购买人群不准确，耗时耗力终做的知识无效的推广。 |
| 打价格战，补贴获取用户恶性循环 |
| 在同一渠道，跨境电商产品同质化严重，价格战是电商惯用的市场争夺手段，但是这对于中小电商企业来就是以大博小，终拖垮平台运营。 |
| 那么，跨境电商在东南亚电商市场正确推广应该是什么样的，怎么样将更多的用户引流到自身平台上呢？ |
| 研究当地习惯是出海前的必修课，东南亚并不是单一的一个市场，每个的电商市场环境则不尽相同，因此需要电商企业加强对东南也各个进行调研，了解各个地区用户购物习惯后“因地制宜”进行推广电商产品。 由此，社交媒体在本地影响力越来越大，甚至各大主流电商平台也在使用社交媒体进行网红营销宣传。 |
| 据相关数据统计，印度尼西亚是社交网络普及率的地区，马来西亚大约有1亿多用户在使用社交媒体并喜欢通过这些社交媒体进行网购；菲律宾的排名在其次，2015年菲律宾的社交网络用户是近4千万，占其国内互联网用户总数的74%，近60％的菲律宾时尚和美容电商品牌都采取了网红营销策略；马来西亚人平均花159分钟在社交媒体网站上观看视频，这比全球102分钟的平均水平高出55％，且约31%的马来西亚在线购物者表示，他们会通过社交媒体渠道直接购买商品；而马来西亚社交媒体用户在Facebook，Instagram和Twitter上的平均年增长率为20％，而86％的马来西亚女性在购买前转向社交网络，71％的消费者更可能根据社交媒体参考进行购买。 |