桥壳与主减速器壳分作两体。
整体式桥壳按其制造工艺的不同，数控加工厂，又可分为铸造整体式、钢板焊接冲压式和钢管扩张成形式三种。
铸造整体式桥壳通常采用球墨铸铁、可锻铸铁或铸钢来铸造。
钢板冲压、焊接整体式桥壳，是由上下对焊的一对半壳（冲压件）、两块三角镶块（可不用，数控加工中心，但下料和冲压时复杂）、加强圈、半轴套管、凸缘、油封座径圈、钢板弹簧座及后盖，沿它们之间的接缝组焊而成。
组合式桥壳又称为支架式桥壳，它是将主减速器壳与部分桥壳铸成一体，而在其左右两端压入无缝钢管，再用销钉或塞焊予以固定而成。
铝合金航空箱是纯铝加入一些合金元素制成的，如铝—锰合金、铝—铜合金、铝—铜—镁系硬铝合金、铝—锌—镁—铜系超硬铝合金。
铝合金比纯铝具有更好的物理力学性能：易加工、耐久性高、适用范围广、装饰效果好、花色丰富。
铝合金分为防锈铝、硬铝、超硬铝等种类，各种类均有各自的使用范围，并有各自的代号，以供使用者选用。
电机外壳的日常维护对减少和避免电机在运行中发生故障是相当重要的，其中的环节是巡回检查和及时排除任何不正常现象的引发根源。
出现事故后认真进行事故分析，采取对策，数控加工，则是减少事故次数和修理停歇台时提高电机运行效率必不可少的技术工作。
电机内部不允许进入水珠，油污，灰尘等，数控加工报价，并定期清除电机内外的灰尘。
注意负载电流不要超过额定值。
注意检查轴承发热，漏油等情况，尤其要按规定加油。
电机的温升不能超过额定值。
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