我国橡胶密封件工业始于60年代，全国目前约有1000多厂家生产橡胶密封件，泛塞封密封圈，其中乡镇企业小厂居多。与机械密封产品配套生产的O形圈存在工艺比较落后，密封圈，检测手段不全等因素，产品质量难以得到保证。
FFKM(全氟橡胶)及PTFE弹簧蓄能密封圈等。公司的O型圈模具规格非常齐全，可以提供美标，日标，国标，欧标等各种类型的密封圈，并提供极具竞争力的价格和服务。
温度在零下工作的O型圈，其初始压缩可能由于温度的急剧降低而减小或完全消失。在-50~-60℃情况下，不耐低温的橡胶材料会完全丧失初始应力;即使耐低温的橡胶材料，955055密封圈，此时的初始应力也不会大于20℃时初始应力的25%。这是因为O型圈的初始压缩量取决于线胀系数。所以，选取初始压缩量时，就必须保证在由于驰张过程和温度下降而造成应力下降后仍有足够的密封能力。温度在零下工作的O型圈，应特别注意橡胶材料的恢复指数和变形指数。
温度与O型圈驰张过程的关系
使用温度是影响O型圈变形的另一个重要因素。高温会加速橡胶材料的老化。工作温度越高，O型圈的压缩变形就越大。当变形大于40%时，弹簧密封圈，O型圈就失去了密封能力而发生泄漏。因压缩变形而在O型圈的橡胶材料中形成的初始应力值，将随着O型圈的驰张过程和温度下降的作用而逐渐降低以致消失。
常见的用于油缸的密封圈又以下这些类型：防尘圈、活塞杆密封圈、缓冲密封圈、导向支撑环、端盖密封圈和活塞密封圈。
橡胶密封圈的选择应根据工作系统的温度、压力以及被密封介质的种类、腐蚀性、毒性、性、污染性等密度、粘度等和密封面的形状等综合考虑。一般来说，在常温低压时，选用非金属软橡胶密封圈；在温度、压力有较大波动时，选用高弹性密封圈或自紧式密封圈；在低温、腐蚀性介质或真空条件下，应考虑选用具有特殊性能的密封圈。
耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。带导杆气缸安装形式应根据安装、使用目的等因素决定。在一般情况下，采用固定式气缸，带导杆气缸安装方便。
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