哨子救护车遇到红灯。当然，它不需要或应该停止。这应该成为整个社会的共识。所谓的救护车红灯在这个问题上不安全的原因是中国社会没有形成避免救护车的感觉。每当我看着救护车挡在路上时，我都感到非常抱歉。时间就是需要救护车的紧急情况的生命。想想你的亲人在救护车上。对于非紧急运输，救护车不应吹口哨并遵守规则。关于120英寸红灯和其他交通法规的前提是“保证安全”。这是个问题。什么是安全保障？即使半夜没有车，从黑暗中取出也是安全的。
交通管制与消防车救护车特殊通行权冲突？
《道交法》五十三条——消防车、｛精｝、工程救险车执行紧急任务时，可以使用警报器、标志灯具；在确保安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行。
三十九条 交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群众性活动、大范围施工等情况，需要采取限制交通的措施，或者作出与公众的道路交通活动直接有关的决定，应当提前向社会公告。
优先通行权并不等于无限通行权。特别是在一些特殊安保活动中，无证车辆都是不给进入的，包括部门专车。未经报备傻乎乎冲卡带来的后果可能不是一般人能承担的了的，正如上面朋友所说那样，大不了绕路算了，真遇到特殊情况上报领导来协调沟通
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机动车与非机动车驾驶人、行人之间交通事故适用无过错责任，发生事故时，由机动车一方承担责任，被侵权人故意的，机动车一方可以免责。《道路交通安全法》第76条规定“有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过10%的赔偿责任。”
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