目前塑料管帽高阻隔性、多功能性薄膜正在向新的技术水平发展高阻隔性、多功能性软塑包装材料，已成为近几年发展的热点，原有的复合薄膜正在向更深层次发展，制袋、印刷技术上了一个新台阶，进入“彩色革命”时代。全行业已有胶版、凹版、柔版彩色系统，促进了软塑包装材料向深度发展，防伪包装膜正在日新月异发展，称为软塑包装的常开之花。特别是防静电的包装膜开发成功意义重大。
因多层塑料管帽包装共挤技术的发展，改变了功能性薄膜和容器的产品结构，适应了市场需求共挤包装薄膜工艺设备投资省、成本低、适应性强、操作方便。有关资料表明，发达国家共挤包装薄膜占整个软塑包装材料的40％，而我们仅占6％，仍然以干法复合膜为主。当前，我们的共挤技术也有新的长进。
塑料管帽的厚度要求
碟形管帽的r处避免拼接，会减薄、高应力。
拼接时焊缝方向要求只允许是径向和环向。以后大型管帽可能会取消此要求。 拼接的距离应有要求，为大于3δ，且不小于100mm（焊接热影响区是个高应力区，并且在该区的化学成分会有烧损。所以要避开高应力区，该区域与厚度有关。根据实践经验，应力衰减长度为大于3δ，且不小于100mm）。但制冷设备很难达到这一要求，有其特殊性。
“按照奇瑞面向全球国际化‘三步走’发展战略规划，奇瑞今年起将加快包括欧美等主流市场在内的国际布局，整合全球资源，推进全球合作，努力推动品牌‘走上去’。”尹同跃表示。
?自主创新，加速转型升级
“面对新能源、新技术、新产品及来自市场的挑战，只有迎难而上，加速转型，靠创新去发展中的种种难题。”尹同跃表示，“在当前全球汽车产业转型升级的大背景下，我们要做到‘顶天立地’，‘立地’就是把基础夯实，139.7塑料管盖，把传统汽车做实、做透；‘顶天’就是要抢占新技术制高点，在新能源、智能网联等前瞻技术领域持续创新，做到行业、能够抓住主流的年轻消费群体。”
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