迁安做工程造价》《BIM预算分部分项工程量清单编制与措施项目工程量清单项目编制必须综合考虑，二者密切相关。影响措施项目设置的因素很多，因情况不同，对“措施项目一览表”中未列的措施项目，编制人可作补充，列在清单后，并以“补”字示之。
保障工程预算的科学性及合理性，相关单位需要提高对建筑工程预算的重视，加强建筑工程预算的监督管理及相关审核工作，保障建筑工程造价控制工作的贯彻落实，有助于建筑工程预算管理工作水平及工作质量的提升。具体而言，管理者可以从以下几方面实现建筑工程预算的有效管理：①明确建筑工程预算审核的重点内容，制定标准规范的审核流程及审核制度，并在制度中明确建筑工程承包方、发包方以及贷款方等参与主体需要承担的责任与义务；②明确建筑工程的工程量，管理者在开展建筑工程审核工作时，需要根据建筑工程的实际工程量开展工程预算工作，明确具体的工程预算数值，一旦审核过程中发现工程预算出现虚假预算或者超预算的状况，需要立即采取调整措施，确保建筑工程中的取费、套价、工程量以及材料价差等内容与建筑工程的实际工程量及施工方案相符，其中，建筑工程预算中的取费标准需要参照新标准法规；套价需要避免错套或者漏套问题；材料价格需要与市场变化趋势相符，从整体上提升建筑工程预算的合理性及科学性，保障其作用的充分发挥。
d为锚固点到支点中线的水平距离；µ、k分别为预应力钢筋与管道壁的摩擦系数及管道每米局部偏差对摩擦的影响系数，采用预埋金属波纹管成型时，由附表2-5查得，µ=0.25，k=0.0015；θ为张拉端到跨中截面间，管道平面转过的角度，这里N1只有竖弯，其角度为θN1=θ0=10o,N2和N3不仅有竖弯还有平弯，其角度应为管道转过的空间角度，其中竖弯角度为θ0=10o,平弯角度为θH=2×4.
迁安施工图工程造价方面应注意的细节：
（1）施工图预算是设计阶段控制工程造价的重要环节，是控制施工图设计不突破设计概算的重要措施。
（2）施工图预算是编制或调整固定资产投资计划的依据。
（3）对于不属规定执行范围的招投标工程，可利用建筑工程施工图的预算为基础，为迁安施工企业可以提供图预算的相关依据，从而也为以后承包商投标报价提供资料。
施工过程中建设单位或者监理单位等人员还可能会根据工程的开展，不断发现设计图纸中存在的问题，或者是要求增加、删减工程，更换材料设备等内容，例如建设单位要求在施工中更换性能更好的材料品牌以提高档次，增加某个项目的使用功能，任何一个细微的改动都会牵涉到造价的变化。
对重要施工方案和特殊施工工序应由项目总工程师负责组织各有关部门进行认真调查，充分考虑各种因素提出施工方案，通过反复论证后制定出切实可行的措施，经项目总工审批，并报监理工程师备案后进行实施。施工前由专职工程师和安监工程师向全体施工人员进行技术安全交底，做到心中有数，对施工工器具进行认真检查，并进行事故预想分析。
垂直埋管采用PE100聚乙烯管dn32*3.0mm（SDR11）承压1.6MPa。钻孔：钻孔口径φ200mm。全孔采用泥浆护壁，保证不发生塌孔和缩径现象。钻机地盘调整水平，保证钻孔垂直度。钻孔设计深度120m。
下部基础工程造价主要承台、墩身、盖梁等。承台若是大体积混凝土，还需考虑在钢筋骨架中加入冷却管，用流动水对混凝土进行降温。此降温措施费用较大，计价时容易遗漏上部结构工程上部结构工程主要以现浇梁为主，在进行上部工程量计价时，造价重要的因素就是选用何种支架方案，不同的方案成本差别大。
公路工程一般都是政府牵头的工程项目，公路的修建或者是维修改建基本上都是根据地区的公路网进行规划投入建设的。通常情况下，一个城市的公路基础设施的建设，是会结合当地现有的铁路、水路等的运输状况进行设计，在设计的时候也会适当考虑城市经济的发展状况。所谓的公路工程造价指的就是公路在修建过程中所要花费的所有的资金。建设工程造价和公路工程造价在很多方面都有一定的关联。
有资料报道，这种影响程度达60%以上。可以说设计阶段对工程造价的控制是战略性、全局性的。而施工阶段对工程造价的控制是战术性、局部性的，所以我们应该以设计阶段为重点进行工程造价的控制，而这种控制应采用技术与经济相结合的作法，并贯穿到设计的各个阶段，即从项目的可行性研究、方案设计、初步设计、技术设计直到施工图设计，并包括对设计的修改及变更。
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