通用减速器的额定功率一般是按使用（工况）系数KA=1（电动机或汽轮机为原动机，工作机载荷平稳，每天工作3~10h，每小时启动次数≤5次，允许启动转矩为工作转矩的2倍），接触强度安全系数SH≈1、单对齿轮的失效概率≈1%，等条件计算确定的。
所选减速器的额定功率应满足 PN——减速器的额定功率（ KW）； P2——工作机功率（KW）； KA——使用系数，考虑使用工况的影响； KS——启动系数，考虑启动次数的影响； KR——可靠度系数，考虑不同可靠度要求。
所用的使用系数基本相同。
虽然许多样本上没有反映出KS﹨KR两个系数，但由于知己（对自身的工况要求清楚）、知彼（对减速器的性能特点清楚），国外选型时一般均留有较大的富裕量，相当于已考虑了KR﹨KS的影响。
在众多的小批量生产中，加工设备以加工中心为主体，其主要目标是各种设备和零部件，一般来说，加工中心设备故障
近年来，由于可靠性的提高，设备因误动作而引起的冲击逐渐减少，随着设备可靠性
大部分原因是由于操作者的错误造成的设备部分故障。
由于工件的更换和安装过程、导轨的配合以及多轴减速器的实现，使设备的结构复杂，从而造成了设备各部件的碰撞破坏。
设备因操作错误或损坏而失效，必须主轴部件故障，机床主轴箱自动张紧装置和自动调速装置的故障处理。
如果在主轴运动时发生异常声音，如果声音越来越大，导致减速器总的来说，当两个减速器购买时，主轴轴承损坏主轴箱停、拆、更换轴承的维护措施。
主轴箱不能移动
检查减速器轴上的联轴节，拧紧联轴节上的螺钉
拆下压板，控制压板是否研磨，调整压板与导轨之间的间隙，确保间隙0.02mm.03mm
检查主轴箱插入条、释放杆插入螺丝、顺时针旋转螺丝刀，使坐标轴能够灵活移动
观察主轴箱导轨表面是否有划痕
主轴箱运转时的噪声
改善润滑条件，充分润滑
调整轴承的后盖，将轴承压在轴承的端面上。
主轴电机与皮带连接太紧，传动座使皮带松紧
皮带轮，漳州RV-200C-34.86减速机，大皮带轮不平衡不好，这一现象是由于皮带轮的不平衡或移动造成的，所以需要重新进行动平衡。
RV减速机是一种广泛应用于各行各业中，对于RV减速机的安装和注意事项有哪些呢？认为保证安装问题及使用中注意一下问题能节省用户的资金和时间。
RV减速机安装与试运行需注意以下8个事项。
1.RV减速机的传动联接件在必要时应加装防护装置，例如联接件上有突出物或使用齿轮、链轮传动等，如果输出轴承受的径向荷载较大，也应当选用加强型。
2.RV减速机所采用的联轴器有多种可选类型，但不要使用钢性固定式联轴器，这类联轴器的安装比较困难，一旦安装不当就会加大载荷量，容易造成轴承的损坏，甚至会造成输出轴的断裂。
3.RV减速机的输出轴上在安装传动件时，必须注意操作柔和，禁止使用锤子等工具粗暴安装，是利用装配夹具和端轴的内螺纹进行安装，以螺栓拧入的力度将传动件压入RV减速机，这样可以保护RV减速机内部零件不会受到损坏。
4.RV减速机在运行前，还要做好运行准备，将油池的通气孔螺塞取下换成通气塞，打开油位塞螺钉检查油线高度，添加润滑油超过油位塞螺至孔溢出，而后拧上油位塞并确定无误后，可以开始试运行。
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