总结土木工程施工及管理经验发现，大部分工程项目在建设后期阶段都会出现经费紧张的问题。当各施工团体的即时利益无法平衡时，往往会出现“压级压费”的现象，要求上级主管部门追加投资针对这种问题，若一方申请追加投资成功，就会引发大范围的混乱，导致整体施工成本大幅度提升。
经审批过的施工组织设计或施工方案这是编制施工图造价过程中在计算工程量套用定额时，用来确定土壤类别、基础工作面大小、构件运输距离及运输方式等的依据建筑安装工程造价定额这是确定分项工程项目，计算分项工程量、计算分项工程直接费、计算分项工程人工、材料、机械台班消耗量的依据。
总平面图，亦称“总体布置图”，按一般规定比例绘制，表示建筑物，构筑物的方位、间距以及道路网、绿化、竖向布置和基地临界情况等；表示整个建筑基地的总体布局，具体表达新建房屋的位置、朝向以及周围环境（原有建筑、交通道路、绿化、地形等）基本情况的图样。
成都工程造价编制依据设计图纸及批准的现行的造价定额（或综合预算定额）、单位估价表和有关费用规定的文件等；当地现行的建设工程价格信息；成都做工程造价》《地区预算
要提高建筑工程预算编制质量和有效控制建筑工程结算，必须牢牢树立起为工程服务的敬业精神，严格把关，努力维护国家及建设单位利益同时保护施工企业合法权益。一分一厘当思来之不易。
机械坑内挖土普土的放坡系数为1：0.33；机械坑内挖土坚土的放坡系数为1：0.2。挖沟槽、基坑需设置支挡土板时，其厚度和宽度需按照图纸中沟槽、基坑底宽单面加100mm、双面加200mm进行计算。挡土板面积按照沟槽、基坑垂直支撑面积计算。
现场签证是每个工程项目中都或多或少存在的，它是指施工单位在施工过程中遇到了合同以外的工程量需要完成，而这部分造价是没有含在合同之内的，如果不予以签证，到造价后的决算过程中施工单位便无法回收这笔费用。引发现场签证的问题有很多，造价为常见的如施工前期对于土质勘测情况良好，但在施工过程中需要挖深基坑时遇到流砂土、腐殖土等与勘测报告不符的情况，为此则必须加深开挖采用换填砂砾石基础，同时对基础周边进行周密的支护，以便于保障施工的安全进行。施工单位的这部分额外施工费用，便可以找建设单位来要取签证。此外，施工过程中遇到极端恶劣天气、自然灾害影响到工程周期的，或是建设单位临时增加合同外的施工项目，都属于现场签证范围以内。这部分费用随机性大，是施工前根本无法预测的，对于前期预算的影响非常大。
成都工程造价脚手架搭拆费按人工费的5%计算，其中人工工资费占25%；脚手架搭拆费=工程人工费*5%;其中人工工资=脚手架搭拆费*25%做工程造价现浇混凝土：在编制二次衬砌混凝土定额时，需要充分考虑台车衬砌及模架衬砌，且还需要根据隧道的类型选用适宜的编制方式。大多数状况下，中、长、特长隧道应运用模板台车衬砌；规模相对小的短隧道应使用模架施工。除此之外，在进行二次衬砌混凝土定额的编制时，需要根据常规混凝土进行，若项目设计要求防水混凝土或者是添加气密剂等，需要替换掉混凝土的种类或者是补充添加剂的费用。
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