汽车吊车柴油机使用的保养制度
在柴油机使用过程中必须建立严格的保养制度，认真做好各项保养工作。
（1）一级技术保养
1.检查蓄电池电压和电液相对密度。 电液相对密度一般在1.28-1.30（环境温度15℃），一般不应低于1.27.同时液面高出极板10-15mm，不足应加注蒸馏水。2.检查三角皮带的张紧程度。3.清洗空气滤清器 4.更换燃油滤清器 5.更换机油滤清器 6.更换机油 7.对有注油嘴及机械转速接头处，加注符合规定的润滑脂 8.清洗冷却水散热器。
（2）二级技术保养
除一级技术保养项目外，尚需增加以下项目
1.检查喷油器喷油压力，吊车，观察喷雾情况，并进行必要的清洗和调整。2.检查喷油提前角，检查气门间隙。3.检查水泵排水情况，必要时更换水封。4.检查曲轴箱通风装置，看其是否通畅，如堵塞，应清理。5.检查主要零部件的紧固情况，对连杆螺栓，曲轴主轴承螺栓，汽缸盖螺栓必要时拆换或重新按规定扭矩拧紧。6.检查电器设备、查看各电线接头是否接牢，有烧损的应更换。7.清洗机油、燃油管路。8.清洗废气涡轮增压器的气、油道及涡轮壳等零件的油污和积炭。
（3）三级技术保养
除二级技术保养项目外，大型吊车出租，尚需增加下列项目。
1. 检查汽缸盖组件，观察气门，气门座，气门导管，气门弹簧，推杆和摇臂配合面的磨损情况，必要时进行更换。2.检查曲轴组件，检查推力轴承，主轴承是否磨损超限，必要时更换。3.检查连杆组件，即检查活塞环、汽缸套、连杆瓦及偷套的磨损情况。4.检查传动机构和配气定时。5.检查喷油泵柱塞偶件的密封性及调速器的磨损情况。6.检查喷油压力及雾化情况。7.检查涡轮增压器叶轮和壳体和间隙以及气封、油封等零件是否损坏。8.检查机油泵、水泵的磨损程度。9.检查充、发电机及启动机，清洗各部件，加注新的润滑脂。
吊车怎么避免爆胎
通常，吊车爆胎事故在高温的夏季容易发生。但是，引起爆胎的原因不仅仅是高温，若不注意检查轮胎，任何季节都可能有爆胎出现。车辆行驶在路上，遇到外界异物的撞击或被割破，快速漏气而爆胎;慢性漏气导致的爆胎也是比较常见的情况。目前，乘用车多使用子午线轮胎，其气密层和外胎是紧密结合在一起的，遇到扎钉穿透，轮胎内部的空气不会一下子漏光，而是慢慢漏气。
汽车在路况较差的路面行驶时，要特别注意行车和轮胎安全。在这种路面上，轮胎可能撞击坑洞或其他异物，导致轮胎在冲击物和轮辋凸缘之间发生挤压变形，严重时会造成轮胎内部帘子布断纱，轮胎内部的空气会从断纱处顶起形成鼓包。根据冲击力大小不同，轮胎鼓包形成的时间也有所不同。冲击力量大，帘子布断纱较多，轮胎会很快形成鼓包;冲击力量较小时，帘子布断纱较少，所以鼓包并不一定出现，但经过一段时间的行驶后，断纱会逐渐增多进而形成鼓包。因此在驾车者发现轮胎鼓包和轮胎撞击异物之间很可能会有一个“时间差”。
定期检查轮胎的重要性不容忽视。比如定期检查胎冠是否有扎钉、被割伤，与轮毂的结合处、气门嘴和气门芯的密封状况，胎壁是否鼓包以及不正常的轮胎磨耗，要特别注意检查在轮胎胎面边缘是否有由于定位不良或低压行驶导致的不正常磨耗，发现后要及时进行修补，或者更换新轮胎，防止轮胎缺气行驶。
根据此种现象，日本新研发的轮胎，则能在司机在行驶过程中发生警报，日本相关专业人士在轮胎上装有传感器，当轮胎的胎压高于或低于规定值时，轮胎上的监控装置则会发出警报，附近吊车出租，以此来提示司机朋友们，轮胎出现问题，无法再正常行驶。
起重吊装之安全问题不可忽视
1.明确各级施工人员的安全生产职责，确定自己的安全职责和政策，执行项目经理职责制度。为了安全起见，履带吊出租，我们将实施一票否决制度。
2.起吊物体应牢固可靠，并应做好起重工作，只有在确认没有问题后方可起吊。进入施工现场时，必须戴安全帽，高空作业时要戴安全带。
3.散装货物起吊时，必须扎紧并保持平衡。
4.禁止非机电人员使用机电设备。
5.坚持安全防火检查制度，查明危险，及时排除，避免受伤，火灾事故。
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