主要从事国际货物运输，主要经营台湾，香港，东南亚各国的跨境电商小包业务。包括国际海运空运，散装滚装船等出口业务，大件货物特殊货物的国际货运，还有进口全程运输及清关服务，拼箱业务。公司提供船舶代理、船务订舱、货运代理、进出口报关业务的相关咨询服务。以准时、迅速、方便、实在的运价、良好的信誉和可靠的实力为广大客户提供整箱、特种箱、拼箱、铁路及空运进出口运输代理、托运、报关、报检、装船等一条龙的优质服务，具有“一代多港、一代多能”的服务特色。
从平台大卖到开设自己品牌的独立站网站，两者之间究竟有什么差别，众所周知，平台卖家处处受规则的限制，运营的精力往往都集中在提高性价比和优化排名上，而独立站更侧重于
为消费者提供一个沉浸式的购物体验，此外，和平台电商只关注交易本身不同用户才是独立站品牌的核心，品牌如果没有给用户带来价值，品牌这条路便无法走远。
那么今天在这里我简单地讲一下在平台做大卖到独立站开设自己品牌会遇到的什么样的问题。
第一，我认为有一个很大的定位上的差异，在平台电商上面限于平台规则，就是怎么样让客人关注到，运营大部分时间精力就在于这个产品在同类别中怎么脱颖而出，怎么占据有力的排行。独立站更侧重的是一个品牌门店，进入这个环境之后，我给你是一个非常沉浸式的购物体验。
运营差异，平台电商就好像一个大型商城有非常多门店，一个菜市场卖鱼的人特别多，我怎么关注到其中一个人并且买它的鱼，这是平台的规则。
受众差异，平台电商的买家来的时候就带有很强的比价习惯，这是有调查的数据做支撑，亚马逊的用户相对于其它平台会比较爱比价，我来这里就是要买便宜又好的东西，在产品的评级和评价之外是比较信赖平台电商，喜欢快速和免费的派送服务。而做独立站，这些独立站的买家对于品牌的认识和认同和黏性更强，这也是全球大的趋势之中，消费者对于品牌的重要性是日益增强的。
后有个数据的差异，而且转型独立站遇到的困难，我想跟大家主要分享的第一个是认知的调整，其实做独立站这件事情大家也知道，在国内很多卖家一开始杀进去的时候，它往往是一听说某某公司某某团队做独立站发财了，我也要干，我就去。特别是对于有代工厂背景的朋友，盲目地杀进去是很容易失败的。