电动机在快速停车过程中，由于惯性作用，会产生大量的再生电能，直接作用于低压防爆变频器的中间直流部分，如不消耗这部分电能会造成低压防爆变频器报故障或者低压防爆变频器损坏。
制动电阻就是用来消耗掉这部分电能的。
每个低压防爆变频器都有制动单元(小功率是制动电阻，大功率是大功率晶体管GTR及其驱动电路)，谐波治理装置，小功率的是内置的，大功率的是外置的请根据低压防爆变频器说明书来配置制动电阻。
桥臂的并联:用带中间抽头的电抗器将两个桥臂中点
桥臂的并联：用带中间抽头的电抗器将两个桥臂中点相连可实现它们的并联使用，电抗器中间的抽头作为并联后混合桥臂的中点。
这种方法对两电平和三电平的逆变桥都适用。
逆变桥的并联：将多组逆变桥并联后通过一个大容量变压器接入系统，谐波治理厂家，可这种方法对保护的要求很高，当并联使用的逆变桥中有一个发生故障时，谐波治理，必须对其进行有效隔离，以不影响其他并联逆变器的正常使用。
二极管箝位三电平变流器能够输出正母线电压、负母线电压以及零电压（简称P、N、O），一般情况下输出电压在P-O、O-N之间跳变，特殊情况下会出现P-N跳变，而两电平变流器只能在P-N之间跳变。
也就是说三电平的电压跳变幅度为直流母线电压的一半，而两电平的为直流母线电压。
高的电压跳变幅度对并网逆变器或有源电力滤波器带来的是较高的纹波电流，为了抑制纹波电流，需要较大的输出电感和滤波电容，由此带来了较高的纹波电流损耗。
同时由于输出滤波电感电容也降低了电流响应速度，或对输出电流的能力产生了一定的限制。
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