工料消耗指标即对主要材料每平方米耗用量的分析。如钢材、木材、水泥、中砂、碎石、机砖、人工等主要工料的单方消耗指标。它是衡量该工程造价是否准确的一个重要指标。
只有保证施工单位的技术措施的完备才能在将来的工作中合理应对审核的方法包括全面审核法、重点审核法、对比审核法、分组计算审核法、筛选法等方法。其中全面审核法是比较普遍的审核方法，就是按照施工图的要求，结合现行定额、施工组织设计、承包合同或协议以及有关造价计算的规定和文件等，全面地审核工程数量、定额单价以及费用计算。
设计阶段的造价控制是一个有机联系的整体，各设计阶段的造价(估算、概算、预算)相互制约，相互补充，前者控制后者，后者补充前者，共同组成设计阶段工程造价的控制系统。
集宁工程造价编制依据设计图纸及批准的现行的造价定额（或综合预算定额）、单位估价表和有关费用规定的文件等；当地现行的建设工程价格信息；集宁做工程造价预审-图纸设计
建筑工程项目的工程预算控制几乎贯穿于整个工程项目管理过程中。科学合理的预算机制管理，可以充分加强投资预算的准确性，能够切实发挥出预算对工程造价的控制作用，并且将预算较好地控制在建设单位所规定的限额范围之内。然而，在实际的建筑工程预算控制工作当中仍然存在着一系列有待于解决的问题，这些问题极大地制约了工程项目建设的顺利进行，因此，尽快采取行之有效的措施，将工程预算控制中的问题加以解决是尤为重要的。本文详细分析了工程预算控制当中所存在的诸多问题，并且对加强工程预算控制的有效对策作了深入的探究，希望能够对今后的工程项目预算工作产生积极的影响。
以全面造价管理模式为基础，对码头工程中行政，技术，财务和施工部门的职责和任务进行科学合理的分配，并且明确其盈利，对工程内部进行有效的控制和管理，共同完成码头工程制定的战略性目标。为了可以顺利实现码头工程管理目标，需要管理人员认清楚造价管理过程中存在的问题，并根据风险管理的实际情况做好管理工作。
建设工程项目总造价费用中包含建设安装工程费用，设备购置费用、其他费用、预备费、固定资产投资方向调节税等等。公路工程项目总造价中也包含建设工程项目中的费用，不同的是公路工程造价中的固定资产投资方向调节税和建设期间的相关利息是包含在工程建设其他费用之中[4]。公路工程项目总造价中还包含施工单位的设备搬移费用和施工中供电费用，但是不同的是建设工程项目把这一部分的内容放在了建设安装工程费用中。总体来说，二者在工程项目总造价费用组成是有一定的差别的。
集宁工程造价脚手架搭拆费按人工费的5%计算，其中人工工资费占25%；脚手架搭拆费=工程人工费*5%;其中人工工资=脚手架搭拆费*25%做工程造价预审箍筋选用双肢直径为10mm的HRB335钢筋，fsv=280MPa，间距Sv=200mm，则：Asv=2×78.54=157.08mm，要有效地控制工程造价，应从组织、技术、经济等多方面采取措施。从组织上采取的措施，包括重视设计多方案选择，严格审查监督初步设计、技术设计、施工设计、施工组织设计，深入技术领域研究节约投资的可能，从经济上采取措施，包括动态地比较造价的计划值和实际值，严格审核各项费用支出，采取对节约投资的有力奖励措施等。
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