竹炭纤维是使用竹子为原料，在纯氧高温的条件下让竹子的微孔更细，然后纺丝而成的，环保又健康，被誉为"黑色钻石”; 而碳纤维是驟纤维、沥青纤维、粘胶基纤维等含碳高的化学纤维为原料，高温碳化而成的，性能优越，在很多行业都有应用。作为含碳量很高的纤维，它们有什么不同呢?
先来说或竹炭纤维吧。竹炭纤维有良好的柔软性、吸湿性、性以及环保型。把它纺织成布匹后，摸上去手感柔软细腻、有弹性、韧性和强度都，福田碳纤维球拍，比棉和丝绸还要好上许多。现在竹炭纤维织品非常流行，天使用清爽、透气，春秋使用能排除身体多余的火气，舒适又健康。它的率达到94.5% ，能抑制螨虫、防臭。
再来看看碳纤维。碳纤维虽然是一种化工纤维，但对人体没有丝毫危害。碳纤维的性能堪比金属，强度高、重量轻、韧性强、拉伸模量大、耐化学腐蚀。常见的碳纤维产品有碳纤维板、碳纤维布、碳纤维杆、碳纤维异形件，它们广泛应用在在建筑补强、体育用品、工业制造、机械、军事安全等领域。甚至可以用来制造一些小产品 ，例如球拍、名片、钱包。
复合材料的主要特点:
比强度和比刚度高，材料性能的各向异性和可设计性。良好的性能，成型工艺好等性能。复合材料的各个组成材料在性能上起协同作用，具有单一-材料无法比拟的优越综合性能。因此，在汽车工业中，复合材料被广泛应用于车身、灯壳罩、前后护板、保险杠、板弹簧、座椅架及驱动轴等部件的设计与制造。
复合材料性能适合车身轻量化的要求，龙岗碳纤维球拍，降低油耗。传统的汽车车身材料处于以薄钢板为主的单一状态 ，不能适应人们追求高速与轻量化的要求，为减轻其质量，改善风阻系数和降低油耗，许多汽车厂家都积极研究和利用新材料以达到上述要求。许多类型的复合材料都在车身轻量化过程中得到了施展才能的舞台，并在汽车的轻量化进程中大显生手。汽车轻量化的目的就是节能和减轻排放污染。同时环境保护已成为可持续发展战略必怀可少的条件，蝮合材料的发展趋势正朝着延长使用期以及可再生的方向发展。
碳纤维复合材料在温度升高后首先是产生热:膨胀和一定的内应力，当温度升高的幅度进一步加大时，复合材料的组分材料会逐渐发生软化、熔化、分解甚至燃烧等-系列变化 ，使得碳纤维复合材料的性能下降。碳纤维复合材料的耐热性不仅与组分材料的耐热性直接有关，碳纤维球拍，还与材料的热膨胀系数密切相关。碳纤维复合材料的耐热性取决于基体材料的耐热性。
碳纤维通常与环氧树脂结合，坪山碳纤维球拍，构成热固性碳纤维复合材料，其加工性、成型性以及耐热性都十分优异。如果想要保证碳纤维性能不下降的同时还能够承受更高的工作温度，就必须要选择其它基体材料，目前， PEEK、PPS、 PI特种工程塑料与碳纤维结合，构成热塑性碳纤维复合材料，备突出热性能，并且在高温工作环境中能够保证性能的稳定。
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