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变速传动机构磨损W4-60型挖掘机上采用的是机械换挡变速的传动机构，这种传动机构是依靠滑动齿套在固定齿套上作轴向移动并与各挡的从动齿轮相啮合来实现换挡的。在频繁的换挡过程中，上述各啮合齿轮的轮齿端面易被磨成锥形，造成其啮合性能降低而导致“跳挡”。
就目前来说，我国国内水陆挖掘机主要分为浮箱式含有浮筒式。浮箱式的水陆两用挖掘机是把原有车的链轨加长，并在行走支架上悬挂悬浮箱不密封的话容易遭到腐蚀。而浮桶式的水陆两用挖掘机，拥有大浮力的下部行走部件，没有办法进行水上作业，多是在中软质地的土质上来进行作业，而我国现在水陆挖掘机大多是采用浮桶式的设计。而这几年我国大部分在做水陆挖掘机出租的企业都是使用的外国品牌，而近几年能够发现的是国产品牌所占的比重也是有所提高，湿地挖掘机出租费用，这也是因为很多的私人公司把履带挖掘机改装成了水陆挖掘机来进行出租。
因现代大型液压挖掘机液压系统的工作压力较高（≥32MPa），允许液压油的zui高工作油温也较高（90℃左右），湿地挖掘机租赁电话，所以为了保证在正常的换油周期内液压系统能正常工作，就要求为系统所选油的润滑性、氧化安定性、抗磨性、防锈防腐性、抗乳化性、抗泡性、抗剪切安定性以及极压负荷性等方面具有良好的品质。
对于大型液压挖掘机液压油散热系统（更确切地说应为液压油温控制系统）的改善，虽然各厂家采用的具体方式有所不同，但基本思路却是一样的，既能使液压油温度在连续作业中平衡在较为理想的范围内，又能使液压系统在冷态下投入工作时能迅速升温（达到油正常工作温度范围）。
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