润滑脂在储存和使用中，结构将会受到各种外界因素的影响而变化，储存润滑油脂要特别注意以下几点：
1.在库房存储时，温度不宜高于35℃，也不宜低于-15℃，以免引起润滑脂高温析油、氧化或低温硬化不便取用。
2.包装容器应密封，不能漏入水分及外来杂质，使用设备加脂后应有外盖，以免水分、杂质的混入；因为脂不似油液，难以通过过滤将杂质除去。
3.当开桶取样或取用部分产品后，不要在包装桶内润滑脂表面留下凹坑，应将取样样品的润滑脂表面抹平，否则，润滑脂的基础油将会被自然重力压挤而渗入取样后留下的凹坑中，而影响产品的质量。
4．如果润滑脂出现表面明显变化，如龟裂，或因混入水份而乳化变白变浅，或稠度明显变小，表面有明显析油，有明显酸败味等，都说明脂体变质。
DOT3合成汽车制动液 安诺DOT 3 合成汽车制动液长城牌安诺DOT 3 合成汽车制动液采用合成基础油及专有配方，专门为各类汽车的液压制动系统及离合器液压系统设计。本产品可以满足各种轿车、客车和载重汽车的液压制动系统的润滑要求，已被国内40余家汽车制造厂选为配套产品。本产品原为4603A合成制动液和4604合成制动液。应用行业性能特点 ● 具有205℃以上干沸点和155℃以上的湿沸点，不易挥发，有效避免产生气阻，具有可靠的安全性
● 良好的粘温性能、热稳定性和化学安定性
● 优良的润滑性、防锈性，保护刹车系统和离合器金属部件
● 良好的橡胶适应性，皮碗不溶胀或收缩，延长密封件寿命
技术规格
本产品符合以下技术规格
● GB12981-2003 (HZY3)
● FMVSS N0116 DOT3
应用范围
● 适用于各种轿车、载重汽车液压制动系统及离合器液压系统
● 特别适应制动液操作温度较高的进口轿车
典型数据
液压油系统油温过高的原因包括：
机械方面的原因主要有系统设计、设备故障或操作不当：在油路设计中在缺省变量泵的情况下，采用节流调速会引起能量损耗，部件发热；冷却器由于堵塞不工作或冷却风扇转速过慢造成散热不好；长时间超负荷工作；压力管与回流管之间的油流量偏低；周围环境温度太高，泵过热等。
从液压油的角度来看：油的粘度太高会生成摩擦阻力增加而发热；某些液压油的热容较高，例如用加氢油调制的液压油受热后不易将热散出，容易自身发热。
