施工图预算即单位工程预算书，是在施工图设计完成后，工程开工前，根据已批准的施工图纸，在施工方案或施工组织设计已确定的前提下，按照国家或省市颁发的现行预算定额、费用标准、材料预算价格等有关规定，进行逐项计算工程量、套用相应定额、进行工料分析、计算直接费、并计取间接费、计划利润、税金等费用，确定单位工程造价的技术经济文件。
正确行使自己的权利，审批工程造价、审核工程计量、审核支付工程进度款，从而提高投资效率，确保资金安全，为了人民的利益，将水利工程的投资控制工作更出色的完成。
滕州工程造价编制中工作量计算的步骤如下：
1、根据滕州工程内容和定额项目，列出计算工程量的分部分项工程。
2、列出计算式。预算项目确定后，就可根据施工图纸所示的部位、尺寸和数量，按照一定的顺序，列出工程量计算式，并列出工程量计算表。
3、进行计算。计算式全部列出后，就可以按照顺序逐式进行计算，并核对检查无误后把计算结果填入计算表内。
4、对计算结果的计量单位进行调整，使之与滕州定额中相应的分部分项工程的计量单位保持一致。
项目可行性研究报告是国家(或主管部门)，下达设计任务书核准投资额的重要依据。重视方案经济性评估。进行多方案比选，在方案比较中，传统决策理论是建立在的逻辑基础上的一种封闭式决策模型，它把人看作具有理性的“理性人”或“经济人”，在决策时，会本能地遵循优化原则来选择实施方案。而以美国经济学家西蒙首创的现代决策理论的核心则是“令人满意”准则。他认为，由于人的头脑能够思考和解答问题的容量同问题本身规模相比是渺小的，因此在现实世界里，要采取客观合理的举动，那怕接近客观合理性，也是很困难的。因此，对决策人来说，优化决策几乎是不可能的，西蒙提出了用“令人满意”这个词来代替“优化”，他认为决策人在决策时，可先对各种客观因素、执行人据此采取的可能行动以及这些行动的可能后果加以综合研究，并确定一套切合实际的衡量准则。如某一可行方案符合这种衡量准则，并能达到预期的目标，则这一方案便是满意的方案，可以采纳;否则应对原衡量准则作适当的修改，继续挑选。长期以来，人们一直把控制理解为目标值与实际值的比较，以及当实际值偏离目标时，分析其产生偏差的原因，并确定下一步的对策。在工程项目建设全过程进行这样的工程造价控制下当然是有意义的。
而在施工阶段则要在做好工程计量计价的同时做好工程变更的及时记录，对月工程预结算书按时进行详细的编制和对合同控制数产生的价位偏差提出分析理据，以方便甲方及时地对投资偏差的幅度进行调整，以免竣工结算价和估算价过分悬殊的局面出现。
对分包工程合同履行过程的事中审计监督是分包工程全过程跟踪审计的第二步。审计的重点是分包工程量计量、施工现场变更、材料使用等审计要素工程量计量的准确性，现场签证的真实性。工程量的大小决定着分包工程的终造价，是确定分包工程造价的根本。工程量的准确性，将直接决定着分包工程的审计质量。事中审计监督就是要突出对分包工程实施过程的审计，强调变更签证工作量的现场审计。内审人员要按施工阶段定期或不定期地深入施工现场，对实际发生的工程量，进行现场丈量和取证核实，落实变更签证确认程序和内容的合理性，是否存在违规签证，虚增工程量，提高分包工程量的真实性和准确性。
滕州做工程造价xlsx-园林预算目前建设工程项目在实施阶段，建设与施工单位之间工程造价的确定，主要采用以下几种方法进行计价确定： 施工图造价定额方法；新型直接定额计价方法；企业直接定额计价方法。 工程建筑造价是根据拟建建筑工程的施工和设计图纸、工程的造价定额、费用定额( 即间接费定额) 、建材造价的价格和有关规定等，预先计算和整理出每一个建设项目的全部经费的一种经济技术资料。
工程量清单计量一般是根据每月完成的合同内实物工作量经监理工程师签认合格准予计量的工程细目，它有阶段性、按实计量的特点。根据这个特点，应在过程中来进行控制，而不是依靠事后发现超计量以后再扣回。计量人员（工地监理组、指挥部或总监办的工程部、计划部）均应认真学习合同文件和招标文件中的计量条款，心中应明确哪些项目可以计量，哪些项目不能计量，属于包含在其他工程项目中的内容（例如：涵洞计量是以延米综合单价计量的，因此其挖基、回填、清淤、基础垫层、出入口铺砌等均不能单独计量。
承载能力极限状态作用基本组合根据《公路桥涵通用设计规范》（JTG D60---2004）4.1.6条：连续板荷载效应计算对于梁肋间的行车道板，在桥面现浇部分完成后，行车道板实质是一个支承在一系列弹性支承上的多跨连续板，实际受力很复杂。