彩色路面施工透层应符合什么要求？
1）沥青混合料面层的基层表面应喷洒透层油，在透层油完全渗透入基层后方可铺筑面层。
2）透层油宜采用沥青洒布车一次喷洒均匀，使用的喷嘴宜根据透油层的种类和粘度选择并保证均匀喷洒，沥青洒布车喷洒不均匀及有白花遗漏是应改用手工补洒，喷油过量的立即洒布石屑或砂吸油，快速快干彩色路面，必要时做适当碾压；透油层洒布后不得在表面形成能被运料车和摊铺机粘起的；
3）透层油洒布后的养护时间应根据透层油的品种和气候条件由试验确定；液体沥青中的稀释剂全部挥发或乳化沥青水分蒸发后，应及时铺筑沥青混合料面层；
4）透层油施工完成后，立即封闭并由专人看守洒布路段，严禁各种车辆及非施工人员进入。
彩色路面的相关施工要点知识介绍如下：
针对这方面的知识我们应该了解到的是彩色路面施工前应编制施工组织设计。
另外我们还应该注意到的是彩色路面正式施工前应做试验段，确定机械施工参数、施工工艺、生产配合比、油石比和设计色彩验证等。
彩色路面是指通过石油化工产品精炼而成的具有路用石油沥青性能的浅黄色或者无色胶结料。
着色剂是指用于混凝土中的专用颜料，用胶结料作为粘结材料与集料和专用颜料按照一定的比例加热、搅拌、碾压等过程即为混凝土。
混凝土具有色彩炫丽、路用性能好、舒适度高等特点，不仅能美化环境，改善出行及居住条件，还能有效组织城市交通，园林景观高强度彩色路面，已成为目前城市路面彩化的选择。
彩色路面要具有耐疲劳性。
耐疲劳性指的是彩色路面在反复荷载作用下抵抗破坏的能力。
它是由于彩色路面在使用期间经受车轮荷载的反复作用，彩色路面，长期处于应力应变交迭变化状态，致使路面结构强度逐渐下降。
当荷载重复作用超过一定次数以后，在荷载作用下路面内产生的应力就会超过强度下降后的结构抗力，大型小区防滑彩色路面，使路面出现裂纹，产生疲劳断裂破坏，所以，彩色路面应该具有耐疲劳性。
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