绝大部分汽车密封条是利用挤出设备生产的断面一致、长度无限长的制品，有少部分是利用模具生产的不规则制品。
它被广泛应用于汽车前后风挡 、车门、车窗 、发动机舱 、后备箱等部位，用来填补车身部件之间的间隙，具有减震、防水、防尘、隔音、装饰、保护司乘人员等功能 。
此类产品接触的主要是阳光、水、臭氧，使用温度在-40 ℃～100℃， 短期耐热温度可达125℃。
用于橡胶密封条的EPDM材料一般硬度在40～90之间选择 ；其拉伸强度应在7MPa以上；拉断伸长率一般在150%～500%；压缩变形（85℃，22h）应小于45%；耐撕裂强度应大于5N/m；耐臭氧老化（50pphm，拉伸20%，72h）应无裂纹 。
EPDM在液压制动用软管和密封圈中的应用
利用EPDM耐制动液的特性 ， 用于液压制动软管内胶层和制动泵中的密封圈的制作。
此类产品接触的主要介质是制动液，使用温度在-40 ℃～120℃之间，短期耐热温度可达 135℃。
此类零件采用的EPDM，硬度（邵氏A）为80；其拉伸强度应在10.5MPa 以上 ；断裂伸长率一般在175%以上 ；在伸长率50%下的定伸应力为2.5～4MPa；在伸长率的定伸应力为8MPa以上；压缩变形 （100℃，22 h）应小于40%；其玻璃化转变温度（TR）为-50 ℃；耐臭氧老化（50pphm，拉伸20%，72h）应无裂纹。
EPDM在发动机冷却系统和空调制冷系统密封件中的应用
EPDM用于制作发动机冷却系统中的密封圈。
此类产品接触的介质是防冻液、阳光 、水 、臭氧 ，使用温度在-40 ℃～125℃，短期耐热温度可达135℃。
此类零件采用的EPDM，硬度（邵氏A）为60～80（制冷系统中应用的圆密封圈为75）；其拉伸强度应在10.5MPa以上 ；断裂伸长率一般175%以上 ；在伸长率50%下的定伸应力为1～2MPa；在伸长率的定伸应力为2～5MPa以上 ；压缩变形（150℃，22 h）应小于20%；其玻璃化转变温度（TR）为-50 ℃；耐臭氧老化（50pphm，拉伸20%， 72h）应无裂纹 。