解放J6P———天津市通才汽车销售有限公司建立于2007年，天津旧车置换，占地面积约一万平方米，坐落在北辰区津围公路宜兴埠桥旁，主要承担一汽“解放”品牌重型卡车和中型卡车的整车、底盘及配件的市场销售、备件供应、售后服务等销售职能。
很多人都知道，解放新J6P2.0版是分为版和质惠版的。那么这两种版本如何选择呢？
如果是中长途运输、干线运输、货值比较高、对效率或者舒适度要求比较高的，可以选解放J6P2.0版；如果货值不高，对时效性或者舒适度要求没那么高，则可以选择质惠版。这两款车的动力链都是一样的，不同在于轮毂等一些配置。版比质惠版价格贵大概2-3万元左右，根据配置会有所不同。
解放J6P的版和质惠版，针对不同细分市场，也有的定制：绿通款、水产款、运煤款等等；同时针对不同的地区，还有南方款、北方款、四季款等等。您如果进入解放4S店，购车前，销售人员会问您一系列问题，等您都回答完了，需要哪种车型就会给您匹配出来。
正是因为解放J6P的销售能够做到"对症下药"，所以能做到""，让用户总是能买到自己合适的产品。
所以说，对于卡车不太了解的或者还不算的，买解放就是对的：解放的销售系统以及车型体系，可以让您买到合适的车。
解放J6P与解放J6H这两款车型的动力链系统并没有什么明显的区别，发动机都采用锡柴CA6DM2-42E4型发动机，功率为420马力，采用博世高压共轨系统，结合SCR尾气后处理技术，满足国四排放法规要求。
变速箱也都采用解放CA12TAX210M型12挡变速箱，两车均采用解放457冲焊桥，天津旧车置换补贴政策，解放J6P的后桥速比为4.111，而JH6的后桥速比为3.7.
车架方面，解放JH6采用的是300x80x8的单层车架，而这款解放J6P则使用的是300x80X(8 5)双层车架，相比较JH6而来，对于偏重载的需求具有更好的适用性。
悬架方面，天津旧车置换新车，解放JH6采用的是前后均为少片簧结构，其前桥采用了三片抛物线钢板弹簧，后为四片钢板弹簧，而这款J6P则前后均采用了多片板簧结构，承载较JH6能力更强。
轮胎方面，解放JH6配备的是12R22.5型18层级的双钱牌真空胎，提到这款解放J6P的轮胎就比较意思了，给的配置单上写的是12R22.5型16层级的成山牌真空胎，而现场的实车上装的则是一款玲珑11.00R20型轮胎。
解放J6P———天津市通才汽车销售有限公司建立于2007年，占地面积约一万平方米，坐落在北辰区津围公路宜兴埠桥旁，主要承担一汽“解放”品牌重型卡车和中型卡车的整车、底盘及配件的市场销售、备件供应、售后服务等销售职能。
解放J6P版危化品牵引车采用的变速箱是12挡CA12TAX210M手动变速箱，挡为挡。尽管危化品运输对于车辆时效性的要求并不算高标准，但J6P版快人一步的运输效率何尝不是为安全添加了一份保险。
不仅如此，鉴于危化品运输的行业特性和新标准，解放J6P版危化品牵引车采用了一些针对性设计和配置。比如，天津旧车置换政策，8气囊空气悬架系统、液力缓速器、盘式制动、发动机排气管前置、安装排气火花熄灭器等，并且在车辆尾部加装静电带，将车身可能存在的静电导向地面。总而言之，尽一切手段消除电荷、火花等安全隐患。
若仅仅是安全方面事无巨细做到面面俱到，恐怕还不足以夺得“人气危化品运输车”的称号，作为危化品运输车不确定因素，驾驶及押车人员的舒适性也被纳入解放J6P版危化品牵引车的考量范围。该车配备的四气囊全浮高顶驾驶室，给了驾乘人员充分的活动空间，避免了车内行走的局促，遇到颠簸路段时也能轻松的面对，减轻了长途行驶时的疲劳。
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