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冷冻油注入方法制冷压缩机
1：拧下压缩机曲轴箱侧面的工艺端口柱塞，以此作为充注口将冷冻油通过合适的工具倒入曲轴箱内
2：（针对活塞机）将充氟表低压管接在压机腔体的低压工艺阀针上，利用真空泵将曲轴箱抽为负压，另一根充氟管单独卸下，一端插入盛有冷冻油的容器内，另一端接在油泵低压吸入端的阀针上，利用曲轴箱内的负压将冷冻油吸入曲轴箱内。
5、因原系统中可能存有一定量的残油，换油加油时可少加一些，一般加至视油镜标线下限稍高位置即可
6、冷冻油充注完成后，拧紧工艺柱塞或卸下充氟管，并接好氟压表对压缩机抽真空
7、抽真空完毕后打开压缩机高低压截止阀检查是否有制冷剂泄露现象
8、如果没有漏点等待20分钟后启动机组
9、开启机组后应马上检查压缩机润滑情况及视油镜油位，如果油位低于正常范围（1/4视镜），必须补充冷冻油。如有必要，可在油泵针阀上接油压表来检查油压，油泵吸入侧压力应与低压吸气压力基本一致，油压差允许值1.4～3.5bar，螺杆机为压差式回油，开利集装箱制冷压缩机，无油泵。
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长期以来，我国的制冷技术一直落后于西方发达国家。50年代，半封闭活塞制冷压缩机厂家，活塞式压缩机行业从修理转向和组织批量生产。60年代，结合我国国情，制定了我国中小型活塞式制冷压缩机系列标准。到70年代末，除了全封闭式外，大多数是自行设计制造的系列产品，其品种、数量、质量以及技术水平都有显著提高。80年代我国完成了全封闭式制冷压缩机标准的制定，并研制、生产了一些全封闭式压缩机。可见，我国制冷工业落后于发达国家，并成为他们的销售市场。
从世界范围看，活塞式压缩机发展历史悠久，具有丰富的设计、研究、制造和运行经验，至今在各个领域中依然被广泛应用、发展着。同时，制冷压缩机的持续进步还反映在其种类的多样化：离心式、螺杆式、滚动转子式、涡旋式等都在被卓有成效地开发。但是，在中小冷量范围内，仍以活塞式压缩机为主（据统计，在100瓦-7.5千瓦的小型封闭式压缩机中， 活塞式占75%）；而且，随着压缩机本身可靠性和耐久性不断提高和压缩机紧凑轻量化的追求， 高速活塞式压缩机的发展是很自然的。使用直线电动机驱动的新一代制冷压缩机不存在旋转运动以及将电动机的旋转运动转变为活塞直线往复运动的转换机构，结构紧凑，体积小、、寿命长、可以轻松实现高速驱动。制冷压缩机
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压缩机只有一种正确的接线方式，其他都是错误的。由于误接线，湛江制冷压缩机，热保护器可能丧失保护功能，而导致压缩机烧毁，一般会造成副线圈烧毁。对三相压缩机，要有相序保护装置制冷压缩机
空调系统中异物进入系统残留物来源可能有：铜管切割时产生细小铜屑。系统制造过程中的加工油、杂质等异物压缩机长期暴露在空气中，灰尘、水蒸气进入。焊接时，管路内部表面会产生氧化膜，涡旋制冷压缩机经销商，所以焊接时要充氮气保护
残留物对系统的影响：
1、会加剧运动件摩擦面的磨损和堵塞泵油通道；
2、当压缩机中含有水分、纤维、灰尘等微小夹杂物时，可能吸附在电机绕组及接线柱上，降低整机绝缘性能；
3、加工油等还会和冷媒或冷冻机油反应，产生淤渣、焦碳，附着在排气阀片，吸气滤网、毛细管中，引起堵塞。
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