运输车运输时液体还是气体?
既有运输气体的压缩（CNG)，泰州天然气，也有运输液体的液化（LNG），CNG运输车一般为集束罐体组成，分为8管、9管、10管、15管等等，压缩比1/200，单车装载量3800方—5600方，主要进行短途运输；LNG运输车由双层真空罐体，单车装载量27000方—30000方，主要进行长途运输。
运输车总构成
运输分为贮槽、半挂车、牵引车、列车系列。属于化工设备里的运输设备，专业运输、低温液化等。
低温液体贮槽
一般利用金属双圆筒真空纤维绝热结构二、尾部设置操作箱，主要的操作阀门均安装在操作箱内集中控制。操作箱三面开门，便于操作维护；前部设有车前压力表，便于操作入员在驾驶室内就近观察内简压力。两侧设置平台．便于阻挡泥浆飞溅。平台上设置软管箱，液化天然气批发，箱内放置输液（汽）金属软管。软管为不锈钢波纹管。
为何说LNG液化将成为弥补国家能源缺口的有效手段
进入2008年以来，中国的能源缺口不断加大，资源很快进入了石油能源替代角色，但是除俄罗斯外，其他周边国家的储量有限，因此管道的进口已很难实现而且单向依赖性太强。现在国家大力推动LNG接收终端的建设，也正量利用LNG便与运输，天然气热值，气液比比例大，可以弥补1气1态的需求。同时，国家还将大力发展煤层气的开发与利用，以保证对资源的需求，而LNG正是加快煤层气开发利用与销售的有效途径。
