在传统汽车中，由于发动机等其它噪声源的存在，电机噪声并不明显。然而随着新能源汽车的普及，东元刹车电机批发，车载电机的噪声问题日渐突出，消费者开始反应电机在高频或高速转时的啸叫或异常声音，该噪声甚至已经成为了主要的噪声源之一。
为了解决电机的电磁噪声问题，产品的制造企业必须与电机供应商紧密配合，共同建立相关的设计与验证流程。在这一过程中，东元刹车电机配件，采用统一的模型、统一的解决方案和一体化的分析流程至关重要。
Siemens PLM Software的Simcenter 3D声学解决方案（LMS Virtual.Lab）在噪声分析领域享誉全球，东元刹车电机，它帮助开发人员预测和改进产品的噪声特性，在设计早期做出正确的决策，从而从根本上改善和优化产品的声学性能。同时，该解决方案还可以帮助制造企业和供应商统一分析流程，方便上下游企业的协同。
下面这段视频可以帮助您了解Simcenter解决方案在动力总成噪声分析中的应用。↓↓↓
电动机维修工艺要点简介
电动机在运行中，可能发生这样或那样的故障，造成电动机失常，东元刹车电机销售中心，甚至烧毁电动机。引起电动机运行失常或烧毁的原因很多，例如：启动及制动时的高损耗；连续运行时过载；反复短时工作的操作次数过多；转子堵转；三相电动机断相运转；低电压运行；周围环境温度过高、湿度过大及粉尘、酸性气体腐蚀等。电动机常见的修理工作是电机绕组更换修理、铁芯损坏修理和转子故障处理等。
1 电机定子绕组的修理
欧盟关于中小型电动机能效强制实施时间[TECOPLUS]
范围概述: 2，4，6极单速三相感应电机，0.75~375KW，额定电压1000V以下.
2011年6月16日起: 0.75~375KW电机需达到IE2能效要求.
2015年1月1日起: 7.5~375KW电机需达到IE3能效要求， 但对于变频驱动的电机需达到IE2能效要求.
2017年1月1日起: 0.75~375KW电机需达到IE3能效要求， 但对于变频驱动的电机需达到IE2能效要求.
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