道闸施工工艺：
1、在剥离导线绝缘护套时，不得损伤铜芯，铜芯如已氧化，应将氧化物清除，线圈导线和馈线的连接应确保接头连接可靠，人行通道闸厂家，接头封装后应能达到防水要求，在检测器馈线端头上，压接接头件（采用 3M 接头），然后根据馈线的编号接到相应编号的接线排上，并将馈线上的屏蔽层同机箱的外壳接地可靠地连接；
2、线圈绕嵌后取适量水泥和适量水配制粉浆，沿切割线边缘涂刷一下，芜湖人行通道闸，用 10#沥青、55#沥青各 50％配比，必须充分热熔化后灌满切割槽内，待沥青冷却后，用铁铲沿切割口将多余沥青铲净；
3、部分车道受路面平整度、伸缩缝或标线的影响，线圈位置可适当调整；
4、电感量变化范围：50～2000μH；绝缘电阻：≥10MΩ。
道闸施工工艺：
1）车检器机箱内需预留通信设施（光终端盒、接入交换机等）的安装位置，机箱内线缆布置应整齐、美观、接触可靠，人行通道闸系统，尽量避免交叉；
2）车检器机箱安装前，应先测量预埋螺栓尺寸是否与机箱底部预留孔匹配；要求信号机机箱底座的长边应与道路平行，并且保证车检器机箱与道路侧石之间的距离为 0.4m，机箱开门方
向应朝向人行道；安装时，其水平高度应根据现场情况作调整；安装后，应保证机箱垂直、平稳；
3）通信光缆、电力电缆、线圈线等由地下预埋管道引出，沿机箱底部的穿线孔引入机箱内。线缆数设后，机箱底部的穿线孔处需做防水、防尘、防潮处理；
4）车检器机箱安装就位后，箱体与箱门之间采用铜绞线跨接，机箱底部与基础内预埋的地脚
螺栓、接地扇钢可靠固定（连接），接地电阻 R≤4Ω；
道闸闸杆平衡调节法：
①道闸出厂时已根据该道闸的挡杆长度和挡杆重量将弹簧调整到了平衡状态无特殊情况不得改变挡杆长度和重量，小区人行通道闸，否则必须经过人员调整重新建立平衡。
②如遇到起落杆时有抖动，调将弹簧稍微调节，起杆抖动就是弹簧力过大稍微把弹簧放松几圈，如落杆抖动请将弹簧拧紧几圈调到蕞佳状态。
③参照弹簧选配表。
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