森鸿国际物流是一家经国家商务部批准的货物运输代理企业，专业从事国际物流进出口业务的物流供应链企业。森鸿国际物流东南亚专线覆盖越南、老挝、柬埔寨、泰国、缅甸、马来西亚、新加坡、印度尼西亚、菲律宾等国家，提供（陆运、空运、海运）进出口物流报关清关运输业务。森鸿国际物流10多年专注：中国到越南物流专线、中国到柬埔寨物流专线、新加坡物流专线、印尼物流专线、马来西亚物流专线、菲律宾物流专线、缅甸物流专线等优势线路。公司提供一般贸易出口、双清出口、出口退税、免费仓储、派送到门、代收货款等业务。公司拥有一批专业、敬业、高素质并从事多年物流、仓储、报关、法律顾问领域的精英团队，公司采用先进的操作理念，专业信息化管理和网络化为一体专业为客户量身订制提供优质、独特、保证货物”全程无忧”并为客户提供第三方物流解决方案的物流企业。
无论是海外仓，还是独立站，龙头企业的“家底”中，随处可见中小外贸企业的身影。“这很好理解，比如豪雅集团，作为跨境的首任理事长单位，其在全球有数十个国际的物流中心，仓储面积已经突破40万平方米，这么大的容量，单单自己一家的产品放不满，不如有效利用，以平台加仓储带动更多中小企业轻装上阵，一起出海。”相关负责人表示。
更何况从头部企业的角度来说，自建独立站不仅仅是开拓了新的风口，还能扩大自身的品牌影响力，跳出大平台的种种束缚。
“运营自己的平台，卖家可以按照自己的想法去策划和设计营销自己的网站；沉淀自己的粉丝，掌握自己的客户，便于老客户营销和交叉营销，比如建立客户数据库，按照客户等级，给出相应福利；打造自己的品牌，当用户体量达到一定程度，品牌效应、客户忠诚水到渠成。”长城战略咨询宁波研究院商务咨询总监江玉兵如数家珍。他告诉记者，独立站价值还在于充当流量池，丰富流量渠道、做好营销素材，支撑企业快速发展。
不过对于大卖家，自建站并不是也不应该成为唯一选择。这就好比知名品牌会开设自己的专营店，但也不会放弃大百货商店的品牌专柜。“渠道多多益善，互为补充，任何能接触目标用户的通道都不应该放弃。”江玉兵表示。
几天前，亚马逊公布平台“有备而来年度卖家”。在仅有的5席名单中，来自宁波的遨森名列其中。点评中，亚马逊这样写道：遨森针对疫情“宅经济”调整选品策略，月销量高速增长，拓展物流资源，筹备大批海运，快速启用自有海外仓，疫情下取得快速增长。