森鸿是一家具有先进理念的货运代理企业，作为世界货运联盟WCA)的成员，公司经营一整套的国际进出口货物的空运海运业务。
公司的宗旨是在有限的物流空间为客户提供无限的服务，为客户量身打造适合的物流方案，急客户所急，想客户所想。
经过多年的实践提高，森鸿和若干跨国企业建立了稳固的合作关系，使我司可以在“降低物流成本”“提高物流速度”“提供服务”等方面做的更好。
实证结论分析以2010-2018年为原始数据，预测2015-2022年，我国贸易总额预测值高于实际数据。
这说明，跨境电商到2017年对国际贸易既有抑制作用又有促进作用，由上几幅图均可显示，到2017年后出现一个跨境电商不断促进我国国际贸易的一个年截点。
按广东、浙江、福建、上海为“一带一路”政策下的代表省市的数据预测，2017年预测值都是大于原始数据值，这说明发展前期中跨境电商对于国际贸易的发展有一定的***影响，这也与这段时间外贸的转型升级相关。
但预测结果也显示，在2017年以后，跨境电商的发展仍将会拉动国际贸易的发展。
根据前文分析，说明国际贸易为跨境电商发展提供了一定的发展土壤，然而我国的国际贸易发展极其不平衡，尤其是一带一路沿线城市很多地方存在贸易空白区，要发展跨境电商的条件还不够成熟。
反过来说，跨境电商对国际贸易的影响也是长期的，并且是需要不断尝试的，跨境电商毕竟是新兴事物，在物流、通关、支付技术层面上存在滞后情况，其健康良性的发展还是需要一定的时间。
在一带一路政策红利的持续带动下，我国设施、技术、人员达到一定积累，跨境电商必将成为一个爆发的引擎力。
五、一带一路建设下跨境电商发展的建议分析（一）差异化地利用和推进“一带一路”建设实施的优惠政策实证分析结论显示，在一带一路建设下，跨境电子商务对一带一路区域在部分时段会呈现负经济贡献;并且跨境电商对国际贸易的拉动作用可能仍然无法抵消当前全球贸易方式的变化所带来的经济衰退;所以，从长远来看，跨境电商具有拉动国际贸易的趋势是缓慢的。
从区域经济发展的现实出发，充分明确区域产品在一带一路上的市场份额和潜在空间，有的放矢，实施差异化的促进策略。
如果忽视这一本质，并以统一的范式推行这些政策和措施，就必然会加速在新的跨境电子商务商业模式下扩大区域差距。
同时，这也将极大地限制这些优惠政策的充分实施。
（二）以跨境电商为着力点缩小区域发展差距在我国东部和西部，跨境电子商务的发展差距很大。
中部地区的跨境电子商务对区域经济具有推动作用，但其作用极为有限;与此形成鲜明对比的是，东部地区跨境电子商务已成为区域经济发展的重要增长，也就是它能够带动其他地区发展跨境电子商务。
近年来，跨境电子商务业务主要由东部地区的电子商务平台开展。
但随着“一带一路”战略的实施，跨境电商企业取得了长足进步，区域差距缩小。
在东部地区，随着一带一路区域自主发展能力的提高，东部地区的跨境电子商务业务格局将被打破，因此这些区域中跨境电子商务在短期内的贡献率将会下降。
从以上分析可以看出，积极引导一带一路跨境电子商务的发展，可以有效缩小我国区域经济发展的差距。
（三）强化以个性化和多樣化需求为主导的消费理念随着人们对电子商务认识的加深、产品选择的增加和收入水平的提高，扩大了人们消费的空间和时间半径。
因此，当一个消费者的多维需求增加时，个性化和多样化的需求将逐渐成为主导的消费概念，这将使有限的人口对经济发展的贡献翻倍。
跨境电子商务可以为一带一路区域的消费者提供非常低的交易成本。
因此，在个性化、多元化需求出现的，应积极引导一带一路地区消费者进一步加强消费理念，从而促进跨境电子商务的市场化发展。
这说明，跨境电商到2017年对国际贸易既有抑制作用又有促进作用，由上几幅图均可显示，到2017年后出现一个跨境电商不断促进我国国际贸易的一个年截点。
按广东、浙江、福建、上海为“一带一路”政策下的代表省市的数据预测，2017年预测值都是大于原始数据值，这说明发展前期中跨境电商对于国际贸易的发展有一定的***影响，这也与这段时间外贸的转型升级相关。
但预测结果也显示，在2017年以后，跨境电商的发展仍将会拉动国际贸易的发展。
根据前文分析，说明国际贸易为跨境电商发展提供了一定的发展土壤，然而我国的国际贸易发展极其不平衡，尤其是一带一路沿线城市很多地方存在贸易空白区，要发展跨境电商的条件还不够成熟。
反过来说，跨境电商对国际贸易的影响也是长期的，并且是需要不断尝试的，跨境电商毕竟是新兴事物，在物流、通关、支付技术层面上存在滞后情况，其健康良性的发展还是需要一定的时间。
在一带一路政策红利的持续带动下，我国设施、技术、人员达到一定积累，跨境电商必将成为一个爆发的引擎力。
五、一带一路建设下跨境电商发展的建议分析（一）差异化地利用和推进“一带一路”建设实施的优惠政策实证分析结论显示，在一带一路建设下，跨境电子商务对一带一路区域在部分时段会呈现负经济贡献;并且跨境电商对国际贸易的拉动作用可能仍然无法抵消当前全球贸易方式的变化所带来的经济衰退;所以，从长远来看，跨境电商具有拉动国际贸易的趋势是缓慢的。
从区域经济发展的现实出发，充分明确区域产品在一带一路上的市场份额和潜在空间，有的放矢，实施差异化的促进策略。
如果忽视这一本质，并以统一的范式推行这些政策和措施，就必然会加速在新的跨境电子商务商业模式下扩大区域差距。
同时，这也将极大地限制这些优惠政策的充分实施。
（二）以跨境电商为着力点缩小区域发展差距在我国东部和西部，跨境电子商务的发展差距很大。
中部地区的跨境电子商务对区域经济具有推动作用，但其作用极为有限;与此形成鲜明对比的是，东部地区跨境电子商务已成为区域经济发展的重要增长，也就是它能够带动其他地区发展跨境电子商务。
近年来，跨境电子商务业务主要由东部地区的电子商务平台开展。
但随着“一带一路”战略的实施，跨境电商企业取得了长足进步，区域差距缩小。
在东部地区，随着一带一路区域自主发展能力的提高，东部地区的跨境电子商务业务格局将被打破，因此这些区域中跨境电子商务在短期内的贡献率将会下降。
从以上分析可以看出，积极引导一带一路跨境电子商务的发展，可以有效缩小我国区域经济发展的差距。
（三）强化以个性化和多樣化需求为主导的消费理念随着人们对电子商务认识的加深、产品选择的增加和收入水平的提高，扩大了人们消费的空间和时间半径。
因此，当一个消费者的多维需求增加时，个性化和多样化的需求将逐渐成为主导的消费概念，这将使有限的人口对经济发展的贡献翻倍。
跨境电子商务可以为一带一路区域的消费者提供非常低的交易成本。
因此，在个性化、多元化需求出现的，应积极引导一带一路地区消费者进一步加强消费理念，从而促进跨境电子商务的市场化发展。
COD快递服务代收代付资产清算是COD物流公司与电子商务中间的代收代付资产清算，依照COD快递服务的特性，COD物流公司与电子商务的清算分成接单子清算和投妥清算。
从实质看，二种交易方式的差别取决于接单子清算是先清算后核算，投妥清算是先核算后清算。
从实质看，二种交易方式的差别取决于接单子清算是先清算后核算，投妥清算是先核算后清算。
森鸿货运物流(Showl.NeT)是一家运营华南区来回东南亚地区国际货运销售市场的一家专线运输企业，总公司坐落于东莞市的寮步。
森鸿货运物流的关键服务项目线路有：台湾专线、越南地区专线运输、日本专线运输、韩专线运输、马来西亚专线运输、新加坡专线运输、新加坡专线运输、印尼专线运输等亚太及东南亚地区等国的专线运输服务项目。