即便是咱们国内，也有一部分铁路段在进行产品采购时，要求产品通过EN50155:2017的认证。
为什么产品一定要通过EN50155呢？这是因为列车在实际运行中，处于长时间的振动状态，容易造成电压不稳定，还要经历高温环境、低温环境、湿热环境，甚至盐雾环境等恶劣的气候环境，另外还会经历长时间振动、冲击、电脉冲、浪涌及电磁环境。所以应用于机械车辆的电子产品，无一例外，必须按照EN50155:2017标准进行必要的温湿度试验、电磁兼容、振动试验、冲击试验等一系列测试。
EN50155:2017是一个综合性的试验标准，内容涵盖了电气安全（绝缘耐压）、高温低温和湿度耐受测试、机械环境试验（振动试验和冲击试验）、盐雾环境试验、IP防护等级认证、电磁兼容测试等，经过这一系列严苛的测试，能大幅度提高列车运行的安全性。
EN50155:2017主要包含以下检测项目
一、电气安全性：绝缘电阻，耐压试验，外观检查。
二、气候环境适应性试验：低温试验，高温试验，交变湿热试验，盐雾试验，IP防护等级试验，快速温度变化试验。
三、机械环境试验：模拟长寿命振动，功能性振动，冲击试验。
四、电磁兼容试验：静电放电抗扰度试验，射频电磁场辐射抗扰度试验，电快速瞬变脉冲群抗扰度试验，浪涌（冲击）抗扰度试验，射频场感应的传导骚扰抗扰度，传导干扰试验，辐射干扰试验，电源波动，断电试验，电压暂降试验，电源转换试验，电源过电压试验。
在咱们国内，有一个标准与EN50155:：2017是对应的，那就是GB/T 25119-2010《轨道交通 机车车辆电子装置》，对应的是IEC60571：2006。
这两个标准内容有些许差异，特别是在高温和低温试验方面，随着我国高铁的蓬勃发展，越来越多的铁路设备采购倾向于产品应该通过国标GB/T25119-2010产品检测认证，振动和冲击试验则要求通过GB/T 21563-2018标准测试，电磁兼容测试则要求通过GB/T24338.4-2018认证。
