江苏2011年底是54.2%，比2006年也有明显下降。
”游庆仲表示几年来，交通运输占物流成本呈下降趋势，相反汽油价格由2005年的每升3.92元，上涨到2011年每升7.85元，增加了近一倍。
他说：“去年对江苏运输业的调查显示，油耗占到道路运输业的36%，水运要占到43%。
”
森鸿国际物流是一家向客户提供运输、仓储等供应链管理方案及服务的第三方物流服务企业，专注为电子商务行业提供仓储物流及 B2B、 B2C配送管理一站式解决方案，公司秉承“速度、服务、诚信、创新”的经营理念，坚守“让天下人没有难运的货物”的企业使命和“成为全的国际物流运营商”的企业愿景，一心一意为全提供的跨境国际物流转运服务。
台湾COD物流，菲律宾COD物流，东南亚COD物流 ，泰国COD快递，新加坡COD物流，香港COD快递，马来西亚COD物流，印尼COD快递，越南COD快递。
日本COD物流。
欧美专线小包 物流仓储一件代发
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公司服务包括：仓储及库存管理、国际转运(香港、印尼、马来西亚、日本、泰国、越南）等东南亚区域、台湾快递、第三方物流方案设计及全自动供应链管理方案等其他增值服务，在商务服务及物流服务行业获得广大客户的认可.
森鸿国际物流，致力打造一站式跨境物流平台。
公司为中国电子商务卖家提供国际物流、全球仓储等电子商务综合配套服务，全程解决外贸电商供应链中卖家遇到的各种核心问题。
公司通过IT技术和资源整合优化中国跨境电商供应链，结合自建物流直达专线和海外仓储等服务，构建基于互联网的全球配送体系，帮助中国卖家降低成本，提升中国制造商品的全球配送速度。
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2011年，江苏各类货运物流企业由2010年的28.6万家增长为33.4万家，同比增长16.8%。
但对江苏省56家自有车辆超过100辆以上规模企业的监测显示，企业总资产、营业收入等指标均有不同程度的下降，尤其是净利润更是由户均383万元下降到了181万元，下降幅度达到了52.7%，大部分企业处于微利状态，部分企业出现了亏损。
但对江苏省56家自有车辆超过100辆以上规模企业的监测显示，企业总资产、营业收入等指标均有不同程度的下降，尤其是净利润更是由户均383万元下降到了181万元，下降幅度达到了52.7%，大部分企业处于微利状态，部分企业出现了亏损。
游庆仲认为，公路运能过剩，竞争加剧是物流企业利润变薄的重要原因。
“水运价格03年是8分钱，现在还是8分钱。
公路运输也好水运也好，运价多年都没有提高。
”调查显示，目前公路货运市场运力明显充裕，货源相对不足，市场竞争激烈，吨公里运价持续下滑，已从2010年的0.55元下降到2011年的0.49元。
“水运价格03年是8分钱，现在还是8分钱。
公路运输也好水运也好，运价多年都没有提高。
”调查显示，目前公路货运市场运力明显充裕，货源相对不足，市场竞争激烈，吨公里运价持续下滑，已从2010年的0.55元下降到2011年的0.49元。
水运方面，内河货运企业净利润和投资回报率2011年与2010年基本相当。
国际货运则由于受国际环境不利影响，陷于低迷。
沿海货运企业的户均净利润由2010年的541万元下降到了2011年的331万元，投资回报率由10.97%下降到了6.47%。
国际货运则由于受国际环境不利影响，陷于低迷。
沿海货运企业的户均净利润由2010年的541万元下降到了2011年的331万元，投资回报率由10.97%下降到了6.47%。
“(物流企业)是按照市场经济规律运作的，所以物流成本增加中，作为交通这块，主要是(依靠)转型发展，规模、效能的提高(来消化)。
”游庆仲表示，目前一些客运企业的客载率已经达到百分之八十几。
水运由于运输的都是货物，空载率还比较高，效率有待进一步
”游庆仲表示，目前一些客运企业的客载率已经达到百分之八十几。
水运由于运输的都是货物，空载率还比较高，效率有待进一步
为破解物流“100米”难题，去年底本市建立了首批15个社区物流共同配送站，受到市民欢迎。
昨日，记者从2012年全市商务委工作会议上获悉，今年市商务委将进一步增加社区物流共同配送站的建设数量，在城六区新建100个社区物流共同配送站，这些配送站将服务超过500个社区，覆盖各主要社区和大中院校，让近千万市民享受到快捷便利的物流服务。
昨日，记者从2012年全市商务委工作会议上获悉，今年市商务委将进一步增加社区物流共同配送站的建设数量，在城六区新建100个社区物流共同配送站，这些配送站将服务超过500个社区，覆盖各主要社区和大中院校，让近千万市民享受到快捷便利的物流服务。
免费帮社区居民收发快递
昨天下午2时，记者来到东城区内务部街26号的城市100物流共同配送站时，正赶上市民陈女士到配送站取件。
陈女士住大方家胡同8号楼，虽然离配送站有300多米的距离，但陈女士还是觉得这种上门取件方式非常方便。
陈女士住大方家胡同8号楼，虽然离配送站有300多米的距离，但陈女士还是觉得这种上门取件方式非常方便。
“我的工作时间不定，每回快递员上门都要反复约上好几次，特别麻烦。
”陈女士说，一旦赶上快递上门时自己不在家就可以让配送站签收，自己回家时再来取，“这里24小时都开门，特方便”。
”陈女士说，一旦赶上快递上门时自己不在家就可以让配送站签收，自己回家时再来取，“这里24小时都开门，特方便”。
这家城市100物流共同配送站就是市商务委首批15个试点之一。
整个配送站并不大，只有20多平方米，除了3台办公用的台式电脑外，剩下的就是装放包裹和快递的货架。
整个配送站并不大，只有20多平方米，除了3台办公用的台式电脑外，剩下的就是装放包裹和快递的货架。
工作人员小杨介绍说，这些包裹和快递都是附近几个小区居民的，配送站24小时营业，居民既可以自己来取快递，也可以约好时间让配送站的工作人员免费送货上门，“我们其实就相当于一个社区收发室，帮着大家收发快递”。
两年内覆盖五环内主要社区
市商务委物流发展处处长冯守华表示，城市物流共同配送工程是《北京市“十二五”时期物流业发展规划》的重点工程，目前批15个共同配送站试点已经取得了良好效果，周业务量超过万件。
今年，本市将在城六区新增100个类似的配送站，以每个配送站负责1公里之内的社区物流配送算，这些共同配送站将服务超过500个社区，惠及近千万市民。
随着更多站点的建设，社区物流共同配送站还将扩展出更多的服务内容。
随着更多站点的建设，社区物流共同配送站还将扩展出更多的服务内容。
据了解，除了电子商务和收发快递，配送站将成为冷链物流的“末梢神经”，增加特色的配送业务。
目前，配送站已经与中粮、生鲜快行线等食品、农产品企业达成合作，未来这些企业的产品将能直接送到市民家门口。
目前，配送站已经与中粮、生鲜快行线等食品、农产品企业达成合作，未来这些企业的产品将能直接送到市民家门口。
冯守华透露，预计未来两年内，物流共同配送站将覆盖本市五环内的主要社区。
同时，为了提升本市物流信息化水平，这些社区物流共同配送站还将运用物联网、可视化货物跟踪、移动互联等先进技术，打造出更多方便、快捷的“一刻钟便民服务圈
同时，为了提升本市物流信息化水平，这些社区物流共同配送站还将运用物联网、可视化货物跟踪、移动互联等先进技术，打造出更多方便、快捷的“一刻钟便民服务圈