2009年3月印发《物流业调整和振兴规划》国发(2009)8号文以来，我国物流业快速发展，产业发展水平不断提升。2010年与2008年对比，我国物流业增加值净增7000亿元，社会物流总费用与GDP的比率下降0.3个百分点，等于创造了1200亿元的经济效益。但物流业期盼已久的配套性政策迟迟未能出台。
森鸿国际物流是一家向客户提供运输、仓储等供应链管理方案及服务的第三方物流服务企业，专注为电子商务行业提供仓储物流及 B2B、 B2C配送管理一站式解决方案，公司秉承“速度、服务、诚信、创新”的经营理念，坚守“让天下人没有难运的货物”的企业使命和“成为全的国际物流运营商”的企业愿景，一心一意为全提供的跨境国际物流转运服务。
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森鸿国际物流，致力打造一站式跨境物流平台。公司为中国电子商务卖家提供国际物流、全球仓储等电子商务综合配套服务，全程解决外贸电商供应链中卖家遇到的各种核心问题。公司通过IT技术和资源整合优化中国跨境电商供应链，结合自建物流直达专线和海外仓储等服务，构建基于互联网的全球配送体系，帮助中国卖家降低成本，提升中国制造商品的全球配送速度。
其中，税收是物流企业为关心的问题。为落实《物流业调整和振兴规划》，受国家发改委委托，中国物流与采购联合会于2009年进行“物流业发展政策措施研究”，其中，关于物流业税收问题的10条建议被列在首位，如：营业税税率不统一和重复纳税问题、土地使用税税率偏高问题、房产税税率偏高和重复纳税问题以及所得税统一缴纳问题等。
2011年6月8日，主持召开常务会议，研究部署促进物流业健康发展工作，提出了推动物流业发展的8项政策措施。其中针对这些税收政策方面存在的问题，提出3项措施，一是扩大税收试点。二是研究解决仓储、配送和货运代理等环节与运输环节营业税税率不统一问题。三是完善仓储设施用地的土地使用税政策。自2006年年底《城镇土地使用税暂行条例》颁布以后，一些地方大幅度提高了土地使用税税率，令物流企业特别是占地面积大的仓储型企业不堪重负。
而2011年8月19日发布的《关于促进物流业健康发展政策措施的意见》又再次重申了切实减轻物流企业税收负担，“抓紧完善物流企业营业税差额纳税试点办法”，“进一步扩大试点范围”，“尽快研究解决仓储、配送和货运代理等环节与运输环节营业税税率不统一的问题”，“研究完善仓储设施用地的土地使用税政策”。
耿书海表示，数次发布促进物流业发展政策，强调大力发展现代物流业，凸现出我国物流业发展面临新的形势和机遇。《关于促进物流业健康发展政策措施的意见》下发后，国家发改委积极协调，制定了贯彻落实政策措施的部门分工意见，以办公厅名义印发，以保证政策措施落到实处。2012年，国家发改委将进一步做好各项政策落实的督促工作，抓紧编制全国物流园区发展规划和物流业中长期发展规划（2012—2020）。另外，从2005年开始，国家发改委就组织专家审核了6批、593家企业纳入营业税差额纳税试点，接下来，国家发改委还将抓紧完善物流企业营业税差额纳税试点办法，进一步扩大试点范围，并全面推广