日前，某电商平台被处罚的消息刷爆电商圈。透过“立正挨打”的电商平台，我们看到了国家严格执行互联网经济领域反垄断政策的坚定决心。电商模式“去中心化”的大浪澎湃而至，独立站风起。
森鸿国际物流是一家向客户提供运输、仓储等供应链管理方案及服务的第三方物流服务企业，专注为电子商务行业提供仓储物流及 B2B、 B2C配送管理一站式解决方案，公司秉承“速度、服务、诚信、创新”的经营理念，坚守“让天下人没有难运的货物”的企业使命和“成为全的国际物流运营商”的企业愿景，一心一意为全提供的跨境国际物流转运服务。台湾COD物流，菲律宾COD物流，东南亚COD物流 ，泰国COD快递，新加坡COD物流，香港COD快递，马来西亚COD物流，印尼COD快递，越南COD快递。日本COD物流。欧美专线小包 物流仓储一件代发
公司服务包括：仓储及库存管理、国际转运(香港、印尼、马来西亚、日本、泰国、越南）等东南亚区域、台湾快递、第三方物流方案设计及全自动供应链管理方案等其他增值服务，在商务服务及物流服务行业获得广大客户的认可
对广大跨境电商商家来说，一面是行业风口，一面是独立站商家难以逾越的“流量之殇”，十字路口，何去何从？能够让中国跨境电商商家放手一搏，还需要一件趁手的“武器”。
4月28日，“2021 SHOPLINE独立站卖家峰会”在深圳盛大举行，2000+卖家齐聚、数十家跨境大卖站台，其中不乏年营收过亿的明星大卖，跨境电商独立站领域先行者SHOPLINE在一众“国产”SaaS建站平台中脱颖而出。
（“2021 SHOPLINE独立站商家峰会”现场）
政策东风已至，此时不扬帆更待何时？
今年两年会期间，“跨境电商”连续第三年成为热点词，国务院总理李克强在《政府工作报告》中明确指出，推动进出口稳定发展，发展跨境电商等新业态新模式。大方向之下，利好政策接踵而至：对内，对综试区内跨境电商零售出口货物免征增值税和消费税，企业所得税核定征收；对外，签署RCEP协定，零关税、简化通关手续、区域积累原产地规则以及提升区域内知识产权整体保护水平。这都十分有益于品牌出海。
与此同时，全球疫情冲击使线上消费渗透率大幅提升，而世界主要国家电商不够集中，第三方平台无法形成垄断，中国企业独立站出海模式在此轮消费演变中有望获得大利益。内外协同的利好政策加之消费转型机遇，共同将我国跨境电商尤其是独立站的盘子快速铺大。
据海关总署数据，2020年全年，中国跨境电商出口规模达到1.12万亿，同比增长40.1%，增速较国内网络零售高出近30个百分点。商务部表示“跨境电商成为企业开展国际贸易的和外贸创新发展排头兵。”
独立站之所以能在这一轮跨境电商大潮中崛起，与平台局限的凸显和自身优势息息相关。通观全球跨境电商平台，竞争逐渐白热化，商家流量成本持续上扬，而流量带来的销量却难以同步增长。同时，平台政策的持续收紧让商家倍感掣肘，电商平台的力量越来越有限，商家对平台的信心开始坍缩。而独立站则是直接面向C端消费者的新模式，它允许商家自主运营、全权负责，显然更适应当下的新局势。
正如亿邦动力董事长郑敏在峰会开场中所表示，“我们看到的是今后独立站和亚马逊代表的大平台是双线并行的局面。独立站不是风口，独立站就是风向，独立站不仅仅是方向，独立站已经是主流了。”
（亿邦动力董事长郑敏）
“人货场”各有痛点，SHOPLINE送来“治病良药”
“大盘”虽好，但对初涉独立站的商家来说，运营并不是一件易事。
电商的本质在于流量，而当下的世界正面临一场流量大变局，消费者的注意力更加碎片化、短时化，而他们对商品的品质要求更高、需求满足度更，这给商家带来“人货场”全生态挑战。
“人”，就是流量
引流难是独立站商家的大焦虑。即使曾经有过跨境电商经验的平台玩家，骤然离开了平台带来的流量，在引流面前往往不知所措，更别提初入跨境的萌新了。更让人心累的是，辛辛苦苦获取的流量，可能又因商家对站内页面设计、商品描述以及外部链接广告不而白白流失。
一个的独立站建站工具应当能够帮助商家“引得来人、卖得出货”，这也是SHOPLINE 2.0产品重构的核心。SHOPLINE 2.0内置一套以ROAS为目标驱动的AI智能投放系统——诸葛智能广告，可以基于各品类投放模型为商家自动适配投放策略。SHOPLINE还配备了人工代投服务，从前期的媒体选择、账号养护到广告投放、策略优化都有成熟的方法论，并且经过了数万商户的验证，有效助力商家实现广告投放。