森鸿国际物流有限公司是一家纵向全球化物流链发展的第三方物流公司，跨境电商物流，COD代收货款是我的的主要运营业务，致力于为客户提供卓越的一条龙综合物流服务，业务分布于中国香港、中国内地、东南亚以及全球极具活力的市场，在国际物流界有着广泛影响。国际海运主要代理OOCL、APL、EVERGREEN、YANGMING、WHL的东南亚/中东/印巴航线，COSCO、MISC、PIL、ANL、MAERSK、OOCL的欧洲/地中海航线，COSCO、NYK、EVERGREEN、MSC、CMA-CGM、CSAV、SAFMARINE的拉美航线，SAFMARINE、MISC、CMA-CGM的非洲航线，APL、MOSK、MAERSK的澳新航线。国际空运方面与CZ、CA、MH、NW、TG、AF、JL、VN、UM、SV、MS、UPS等航空公司都建立了良好的合作关系。包括：揽货、定舱、仓储、中转、集装箱拼装拆箱、结算运杂费、报关、报验、签发提单、租船代运、安排拖车、集装箱拼、拆、装及代办进出口运输保险、提供多式联运(海铁联运,海空联运)、提供与海运业相关的操作、运价等咨询服务。
新冠疫情在全球范围内持续蔓延，海外消费者的线上购买习惯加速养成，海外电商渗透率大幅提升，进而带动了跨境电商行业尤其是B2C模式行业的快速发展。
据亚马逊统计，2020年亚马逊平台新增店铺中，有75%是中国卖家。张华俊则表示，目前中国国内电商卖家大约在70万家，而中国跨境电商卖家只有40万家，未来国内跨境电商卖家规模会以更快速度壮大。
不同于目前依然占较大比例的B2B模式，在跨境背景下，B2C模式的卖家绕过了中间商，直面消费者，获得了定价自主权和打造沉淀品牌资产的机会，但同时也要高效掌握信息，揣摩市场风向和消费者心理，进行选品和定价。
打单、发货管理、BI数据统计和分析、多平台订单管理等，只要是做电商，都离不开这些SaaS工具，何况跨境电商涉及的环节更为复杂，更需要信息工具的支撑。
同时，跨境电商的火热，带来了更为激烈的竞争，流量成本也水涨船高。此消彼长之下，一款爆款可能成就一个“小目标”，一次失误则可能带来一仓滞销货。
“低客单价铺货的经济模型将较难实现早年的高速发展，卖家向产品打磨、品牌化和精细化运营的趋势已经很明显了。” 梁昊说道，SaaS管理和决策支持的重要性越来越凸显。
但相较于爆发式增长的跨境卖家需求，当期跨境电商SaaS行业却处于发展初期。
云启资本经过长期的专业调研发现，目前我国跨境电商SaaS行业渗透率和集中度还处于较低水平。面对这一行业困境，张华俊希望通过引入投资，使得公司获得足够资金和合作资源，搭建更为强大的服务体系，触达和服务更多卖家。
跨境电商SaaS圈子较小，背靠爆发力惊人的跨境电商大腹地，又掌握着行业真实数据，容易与相关企业形成横向纵向协同发展，可谓小切口大纵深，有利于规避投资机构押对赛道但是投不中企业的风险。