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从我国整体货运市场的情况来看，客机腹舱仍是运力供给的主力军。全行业腹舱带货仍为主流模式，总体化水平不高。根据民航局统计数据，近年森鸿国际物流代理全行业全货机货邮运输量占比仅为36%，全货机货邮周转量占比为43%。在总量保持稳定增长情况下，腹舱和全货机结构自2013年以来变化不大，全货机运量占比甚至出现了小幅下降，说明我国民航业腹舱运力增长速度大于全货机运力增长速度。其中，近年国际航线货邮运输量腹舱占比为46%，全货机占比为54%，二者基本齐平；国内航线方面，腹舱货邮运输量占比远高于国际航线，占比高达82%，全货机占比很低。主要是由于全货机的运营成本高，国际航线距离长载货率高，利用长距离运输所产生的规模效应降低了亚马逊FBA物流的边际成本，从而获得较高的收益，不至于亏损，而国内航线全货机优势没有客机腹舱明显。全货机运量占比低02全货机的发展仅处于初级阶段