ibm公司近日宣布，日本旭化成（asahikasei）和***玻璃（centralglass）公司将加入ibm电池500英里项目团队，并开展长期合作研究以促进汽车从燃油向电力的转变。
旭化成公司是日本的制造商和的锂离子电池膜分离器全球供应商之一，将利用其在创新膜技术方面的经验，研制一种锂空气电池关键组件。
，利用以碳材料石墨烯为基础的材料，开发出了在保持高光透射率的同时，具备与透明导电材料ito(氧化铟锡)相当的高导电率的透明导电材料graphexeter.除了能够将太阳能电池的转换效率比现在提高3成之外，还有望为可穿戴电子器件带来一场革命(埃克塞特)。
详情已经以形式刊登在学术杂志《advancedmaterials》上。
graphexeter的光透射率为87%左右，薄膜电阻值为15/□左右。
以前石墨烯无论光透射率有多高，薄膜电阻值都存在30/□的极限。
而此次新材料的薄膜电阻值突了这一极限。
另外，中还介绍，作为透明导电材料代表的ito,其光透射率为87%左右时，薄膜电阻值约为60~90/□。
但该材料的光透射率稍有提高，薄膜电阻值就会急剧增大。
graphexeter采用三明治构造，用石墨烯片材夹着三氯化铁(fecl3)层。
据埃克塞特介绍，借助这一构造，可在保持石墨烯光透射率的情况下提高导电率(降低薄膜电阻值
玻璃公司是全球的锂离子电池电解液生产商之一，将利用其在化学方面的经验，来研究新型电解液和高性能添加剂来改进锂空气电池。
目前锂离子电池电动汽车充一次电大约只能行驶100英里。
这是电动汽车发展的一个重大障碍。
目前使用的锂离子电池汽车为了性能和燃油汽车相当，汽车制造商将需要非常大的电池，重量甚至会超过汽身，而且占用太多空间。
相比之下，锂空气电池能量密度比锂离子电池高。
为了推广电动汽车，能量密度需要比传统的锂离子电池高10倍以上，而这种合作将促进锂空气电池技术实现这个目标。
铅蓄电池
小型制御弁式铅蓄电池
mシリーズ
特长
标准品で容量范囲が豊富
スタンバイユースのみでなくサイクルユースにも使用可能
难燃树脂を使用した机种も用意
蓄电池设备型式认定品