对于阀芯脱落而又不能切出来处理时,可以在其已密闭介质密封的情况下,阀芯加工厂,不动阀体、阀芯和阀座,改变阀门大盖、阀杆、铜套、盘根、压盖的装配方式后,暴露出阀芯,再通过常规方法将阀杆与阀芯恢复连接,这样就可以继续保证阀门的三处密封,将阀门重新打开。
阀盖拆卸后,除特殊阀门外,新疆阀芯,阀门阀芯楔角在摩擦角域内,不管阀芯两端面承受压力如何变化,在自锁条件下阀芯不会自行从阀座内挤压出来,对于平板阀芯来说更不存在被挤出的情况。
因主阀芯上或阀体孔沉割槽棱边上有毛刺或者主阀芯与阀体孔之间的间隙里卡有污物,阀芯制造商,或者因主阀芯或阀孔形位公差超差,产生液压卡紧,将主阀芯卡死在大开度(max)的位置上,由于开口大,油液不减压。
此时可根据上述情况分别采取去毛刺、清洗和修复阀孔和阀芯精度的方法予以排除。
因主阀芯与阀孔配合过紧,或装配时拉毛阀孔或阀芯,将阀芯卡死在大开度位置上,此时可选配合理的间隙。
J型减压阀配合间隙一般为0. 007~0. 015mm,配前可适当研磨阀孔,再配阀芯。
气动调节阀漏量大,调节阀全关时阀芯与阀座之间有空隙,注水调剖阀芯,造成阀全关时介质的流量大,被控参数难以稳定。
在气动调节阀调校中调节阀行程调节不当或阀芯长时间使用造成阀芯头部磨损腐蚀。
通常向下调节阀杆减小空隙达到减少泄漏的目的。
阀芯周围受到介质的腐蚀比较严重,阀芯受介质中焊渣、铁锈、等划伤产生伤痕。
应取出阀芯进行研磨,严重的应该更换新阀芯。
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