身为阀控式铅酸蓄电池的品牌，CSB的产品已被广泛地应用於通讯设备、不间断电源、紧急照明以及安全系统等产品上。品质的坚持造就了CSB的成长。CSB所生产的电池为获得ISO及UL认证。然而，CSB并不以此为满，今后，CSB将全力投入发展高科技以及客层化的电池以满足市场及每位客户的要求。
针对国内目前约80%的购车者不知何为汽车蓄电池的现状，瓦尔塔作为全球汽车蓄电池的， 又将以己之力，掀起什么样的品牌战役？市场经理王琼对正在全面开展的“卓越启动”品牌传播活动进行了全方位精彩分享。在2014至2015年，瓦尔塔将持续进行规模性的渠道宣传，并率行业之先向消费者普及汽车蓄电池养护知识， 致力于成为渠道客户、机修技师与消费者心目中的蓄电池关爱品牌。瓦尔塔还将结合传统媒体与新媒体的传播优势，在多平台间进行信息传递和互动，主动积极地和车主群体分享汽车养护文化；并将提供多元化线下活动，配合实用的增值服务，以增强消费者体验，引领车主享受更加安全顺畅的行车生活。 CSB蓄电池结构
密闭式铅酸电池(VRLA)的结构如下图各部分述如下∶
(1) 阳板及阴板阳板及阴板是由铅钙合金所作成之格子体再加上活化物质所构成。
(2) 隔离板
是一种以玻璃纤维所组成之玻璃纤维布，具有高度之抗氧化性及耐热性，而在电池内更具有高度之电解液吸收力及保液能力，且能满足离子之传导性。
(3) 安全塞
在电池因不当的使用或过充电的结果，会导致电池内部压力不正常的提高，此时安全塞会打开，使过多的气体释出电池，内部压力回复正常。
(4) 电槽及中盖
主要为 ABS 或 PP 塑胶材质，具有足够之强度及耐酸性，也是为免除电池电解液及气体之漏出。
4 密闭原理
充放电反应可以下面方程式来表示∶
阳极 电解液 阴极 充电 阳极 电解液 阴极
PbO2+ 2H2SO4+ Pb PbSO4+ 2H2O + PbSO4
二氧化铅 硫酸 海棉状铅 放电 硫酸铅 水 硫酸铅
以往，在电池经充电完成后再过充电时，会导致电解液内部之水进行水解。而水解的结果会在阳极部分产生氧气，而在阴极处产生氢气，而这些气体会被释放出，进而造成电池内部电解液减少，而需要随时补充水份。
VRLA 之密闭式电池被设计成在充饱时阴板不会为完全充满，以至於没有氢气发生。阳板则为完全充饱，所以有氧气发生。此时由阳极所产生之氧气会与阴极之海棉状之铅反应转变成一氧化铅，而此时生成之一氧化铅会与电解液内之硫酸反应再转变成硫酸铅，而允许阴板部份放电。换句话说，由阳极所产生之氧气并不释出电池外部，直接由阴板吸收了氧气，所以始终有一部份是未充电的，且阴板从未发生氢气。以上为此类密闭式电池避免水份散失之基本原理。
北京狮克电源科技有限公司为Legacy Battery Manufacturing 公司中国分支机构，全权负责中国市场的运作和管理。Legacy Battery Manufacturing 公司是享誉世界的电池制造公司。这家创立于英国工业重镇伯明翰的老牌电池公司始建于1921年，迄今为止已经生产了上千种各种类型各种型号的铅酸蓄电池、电池组配件以及各种电线电缆产品。
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