关于防冻液颜色——
一般防冻液正常是无色略带油性的液体,天津地暖防冻液,颜色不同只是调和过程中加入了不同的色母,天津地暖防冻液采购,没有特殊的意义,也没有统一标准。
主要是和其他汽车油液区分,并且泄露时候便于车主辨识。
所以,同一类LEC-Ⅱ,OAT型防冻液可能会有红黄蓝绿橙各种颜色,依据厂商自己的喜好来。
并不是红色一定代表某种防冻液,绿色一定代表另一种防冻液。
比如近某些PPT车企就喜欢用“代表科技感”的蓝色防冻液。
注意,同类防冻液即使不同颜色是可以混加的,但不同类防冻液即使颜色相同也不能混加。
的更换办法是放空旧防冻液,清洗完冷却系统再加新防冻液。
关于防冻液添加——
如果是正常行驶,防冻液变少一般是因为水蒸发掉了,买瓶蒸馏水添加即可。
也可以加同类防冻液,但会略微影响乙二醇的比例,冰点会略微变化,但不要紧。
切勿加自来水,纯净水,矿泉水等,加这些水只能开锅了应急用,加完后尽快清洗冷却系统并换防冻液。
如果防冻液经常少,就要到修理厂检查是不是哪边漏了或者窜到燃烧室了。
防冻液寿命超6年,蒸发损耗要留意
即使防冻液寿命超6年,蒸发损耗要留意
除了刚才说的那2种,其实还有一些防冻液,所谓的“保质期”比6年长很多。
用这些防冻液的,主要是一些日系车型:雷克萨斯ES,保养手册上写的,16万km次换;马自达阿特兹,20万km或者10年换。
再一点,斯巴鲁森林人,保养手册上写的:斯巴鲁纯正冷却液,次22万km或者11年之后再换。
对于这些车型,相对就比较放心,天津地暖防冻液订购,只要不漏,过了6年,基本上是没什么问题的。
但需要注意的是,“不换”不代表“不保养”。
就好像:我们车上的轮胎,几年用下来都挺好,也没有扎钉子,也没什么。
气总要打的了,不能说是3年不打气,车子怎么开了?对吧?
国内的家用车,6年的行驶里程普遍也是在10万km左右,你就记一个,差不多了。
iCET,《2018中国乘用车实际道路行驶与油耗分析年度报告》上面:国内的乘用车,在2018年的平均行驶里程是17213km。
6年一乘,10.3万km,差不多就是10万km。
所以,6年这个节点,是可以考虑换一下防冻液的,防患于未然。
就好比是:一匹拉磨、干重活的马,在那边走啊走啊走啊,它哪怕力气很大、耐力很好,但是终还是会老的,还是要光荣下岗的。
到了6年的时候,拍拍它的肩膀,让它去退休,是不是?善始善终。
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