铁路是我国交通运输的重要方式之一，是我国交通运输发展的重要方向。在实际运输过程中，对铁路接触网几何参数的检测、参数管理直接关系到铁路运输的安全。
接触网几何参数检测仪，钢轨型面测量仪定制，该系统由激光测距、光栅测角和轨距、水平测量模块组成。集成了采用激光无合作目标测距技术、光栅测角技术的二维坐标测量系统和传感信息融合技术等。为铁路部门搭建接触网参数数字化管理平台，电气化铁路接触网架设及“状态修”提供的解决方案。
（1）、仪器放置标准
将测量架放置于待测目标下方的轨道面上，拨动测量架右端的轨距手柄，使测量架两端的固定测脚和活动测脚都紧靠钢轨内沿。保持测量架与轨道基本垂直。将主机放置于测量架的定位盘上，并使旋紧旋钮处于旋紧状态。
（2）、开机
开电源开关后，屏幕进入测量界面
注 意：
仪器不用时，请关闭电源开关。以便节省电能保护仪器。
（3）、瞄准
仪器的显示屏中央有白色十字丝，钢轨型面测量仪公司，通过前后挪动测量架和旋转主机头，使十字丝中心与待测目标完全重合。
瞄准时，可先用手转动主机头进行粗调，然后根据需要可旋转微调旋钮进行微调，直到对准目标。在光线较弱的情况下也可以按“长光”键打开长光[注]用眼睛观察红色激光点辅助瞄准。
[注]：长光
键盘上有一“长光”键，按下该键仪器就会发出一束红色激光，湖北钢轨型面测量仪，用于辅助瞄准。在分步测量过程中该键也用于从数字界面到图像界面的切换。
（4）、测量
在正常测量状态下，瞄准目标后即可按下相应功能键进行测量，并显示测量结果。如果没有瞄准目标则提示“进入盲区或未对准目标请重新测量”。
激光接触网检测仪是电气化铁路接触网几何参数测量的仪器。接触网检测仪系采用红光半导体激光器和相位脉冲技术，可对接触网的导高、拉出值、锚段关节、线岔、超高、轨距和红线等参数进行快速测量。
仪器采用红光半导体激光器和相位脉冲技术，对接触网的导高、拉出值、支柱侧面限界、超高、轨距等30余个参数进行准确测量，使用方便，，测量速度快，显示直观，准确度高。
激光接触网检测仪是接触网日常检修测量的工具之一，也是电气化铁路接触网几何参数测量仪器。主要适用于铁路轨道测量坡度、锚段关节、段岔、轨距等提供全数字测量。
参数测量
(1) 标准模式：导高、拉出值、轨距、超高
将仪器按“仪器放置标准”放置；
正常测量状态下瞄准目标后，按下“测量”键，即可显示结果
注：拉出值拉向仪器左侧为“ ”，拉向右侧为“-”；以仪器右侧超高为“ ”，右侧偏低为“-”。
(2)红线标高、侧面限界测量
将仪器按“仪器放置标准”放置；
正常测量状态下瞄准支柱上的红线（没标注红线时瞄准目测近似点即可）。
按下 “红线”键，即可显示结果
注：红线高于实际轨面为“ ”。
(3) 500mm处高差测量
将仪器按“仪器放置标准”放置于“500mm处”下方的任意一对钢轨上。
正常测量状态下按下 “500mm”键，进入500mm出高差测量模式。
仪器提示“请测量点”，瞄准条接触线后按下“测量”键。
仪器提示“请测量第二点”，瞄准第二条接触线，按下“测量”键，即可显示结果
如果显示屏显示的线距数值接近500mm时按“确认”键完成测量。
如果显示屏显示的线距数值与500mm差别较大时，请不要按“确认”！按下“长光”键。
将测量架向前或向后挪动（必须保证有一定的距离，使线距有大于100mm的变化量）按“测量”键，并重复第三、四步骤。
按下“确认”后仪器自动换算出“500mm处”高差结果。此时的高度1为换算后的500mm处条接触线的导高。
(4)承力索、接触线高差测量
将仪器按“仪器放置标准”放置；
正常测量状态下按下键盘上“承力索”键。
仪器提示“请测量点”，钢轨型面测量仪报价，瞄准承力索后按下“测量”键。
仪器提示“请测量第二点”，瞄准接触线，按下“测量”键。
按下“确认”键，即可显示结果
钢轨型面测量仪定制-海特测控-湖北钢轨型面测量仪由襄阳海特测控技术有限公司提供。襄阳海特测控技术有限公司位于湖北省襄阳市高新区长虹北路追日路口中润大厦13层。在市场经济的浪潮中拼博和发展，目前海特测控在电子测量仪器中享有良好的声誉。海特测控取得全网商盟认证，标志着我们的服务和管理水平达到了一个新的高度。海特测控全体员工愿与各界有识之士共同发展，共创美好未来。同时本公司还是从事山东数显轨距尺，江苏轨距尺，河南铁路轨距尺的服务商，欢迎来电咨询。