双级压缩机压比分析：进气端进气压力为常规大气压力(以0海拔为例)约1bar，经一级转子压缩至出口压力(一级转子排气端)3.15bar(该压力为二级转子的入口压力)。一级转子压缩过的压缩空气再进入二级转子提升压力至所需要的8bar出口压力(二级转子端的排气压力)。一级低压转子的压缩比为：3.15:1 = 3.15;二级高压转子端的压缩比为：8:3.15 ≌ 2.54即二级端的压缩比(出口压力为8bar)大约为2.54。双级压缩转子系统的高压缩比(8bar机器为例)为3.15。
多级空气压缩机的工作原理与双级空气压缩机是一样的。
在三个阶段的空气压缩机，来自大气的新鲜空气进入在1级（低压）气缸通过吸入过滤器。此空气被活塞压缩的多达4公斤/平方厘米，然后通过中间冷却器输送到第二级（中间压）缸用于进一步压缩。在此阶段吸入和压缩发生在活塞的两侧。在第二级气缸的低压空气被压缩达14公斤/平方厘米，及排出通过第二中间冷却器第三级（高压）缸来实现的空气压力达到所需的输送压力。在此阶段吸入和压缩发生在活塞的一侧。
双级压缩常压螺杆主机：
低噪音、低振动、可靠性高
两级压缩降低了每级压缩比，减少内漏泄，提高容积效率，格力双极压缩机空调，降低了轴承负载，提高了主机寿命。
高的效电机：
绝缘等级F级，防护等级IP54
轴承采用SKF进口轴承、双机头效率更高
启动电流更小、输出力矩更大运行更平稳
控制系统：
气压恒定
噪音低
操作简单
高
一体式传动效率更高
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